寶馬未來車型大概率不會配備備胎。

因?yàn)閷汃R一直使用防爆胎，這種胎的胎壁厚，能增強(qiáng)駕駛樂趣和操控性能，減輕整車重量，讓駕駛者更直接感受路面情況。而且在輪胎爆裂或扎破時(shí)，能以 80 公里/小時(shí)速度行駛一定距離，提供足夠反應(yīng)時(shí)間開到維修點(diǎn)，爆胎概率也低于普通輪胎，爆胎時(shí)汽車不易失控，減少交通事故。

自 2001 年寶馬 7 系推出，防爆胎就成標(biāo)準(zhǔn)配置，比如 2005 年國產(chǎn)新 3 系至今的車型。去掉備胎能優(yōu)化車內(nèi)空間，減輕車身重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。比如 2025 款寶馬 5 系汽油驅(qū)動版后備箱有 18.4 立方英尺載貨空間，比 i5 大，還配了備胎，但這只是個(gè)例。

防爆胎雖有成本高、舒適性和噪音不如傳統(tǒng)輪胎、完全損壞需換整個(gè)輪胎等不足，但它能減輕車輛重量提高燃油效率，提高安全性，減少緊急情況的不便。

寶馬作為豪華車品牌，注重動力操控性能，防爆胎增厚內(nèi)側(cè)，側(cè)向剛度理想，能支撐車輛在無氣壓時(shí)行駛到修理廠，所以無需備胎和千斤頂?shù)裙ぞ摺?/p>

總之，綜合各種因素，寶馬未來車型配備備胎可能性不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）