保時捷拖拉機在當時的市場表現(xiàn)極為出色。

二戰(zhàn)時期就已開始生產(chǎn)，計劃生產(chǎn)約 12 萬輛。價格高昂，超過兩臺保時捷轎車，能買得起的都是富豪。

它有 4 個檔次車型，功率從 11 馬力到 50 馬力不等。加滿一箱油能持續(xù)工作 8 小時，性能出色。

外觀前臉簡潔，復古風明顯，中網(wǎng)獨特，輪轂簡單，是典型農(nóng)耕用車風格，卻很有競爭力。

費迪南德·保時捷博士解決了離合器磨損等技術(shù)問題，還設計了新型風冷柴油發(fā)動機，能單獨拆卸氣缸便于維護，可從多角度使用取力器。

戰(zhàn)后因資源分配生產(chǎn)受影響，1956 年曼內(nèi)斯曼公司獲生產(chǎn)許可證后繼續(xù)生產(chǎn)。

在歐洲受歡迎，還遠銷美國、加拿大等地。銷量可觀，比如 1961 至 1963 年間一款三缸機型就生產(chǎn) 3600 余臺。

售價方面，四缸的 Master 機型超過普通保時捷汽車。

它起初裝備汽油發(fā)動機，后來改成柴油發(fā)動機。像 218 配備 25 馬力風冷雙缸發(fā)動機和兩擋手動變速箱，市場價值高。

它裝備 2.6 升三缸四沖程柴油引擎，采用少維護風冷技術(shù)及博世燃油噴射系統(tǒng)，配雙離合及道依茨變速箱，能爆發(fā)出 35 馬力，整機質(zhì)量 1.58 噸，極速 34 公里/小時，適應各種農(nóng)用設備外掛，銷量好。

總之，保時捷拖拉機當時在各方面表現(xiàn)出色，深受市場歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）