保時捷卡宴越野車的動力系統(tǒng)技術(shù)亮點多多。

先看發(fā)動機，有 3.0 升 V6 渦輪增壓發(fā)動機，能產(chǎn)生 250kw 最大功率和 450 牛米最大扭矩，5300 到 6400 轉(zhuǎn)每分鐘達最大功率，1340 到 5300 轉(zhuǎn)每分鐘出最大扭矩，還采用缸內(nèi)直噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體，提升燃油經(jīng)濟性并減重。

還有 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機和電動機組合的版本，綜合輸出功率高達 680 馬力，扭矩 900Nm，百公里加速僅 3.8 秒，純電續(xù)航 40 公里，快充 2 小時 24 分鐘，慢充 6 小時。

再看變速箱，與發(fā)動機匹配的是 8 速手自一體變速箱，能按駕駛者需求和路況智能選擋和換擋，保證動力順暢輸出與燃油經(jīng)濟性。

底盤懸架方面，前后都用多連桿獨立懸架，讓車輪在各種路況保持最佳接地狀態(tài)，提升操控性和舒適性。而且卡宴有全時四驅(qū)系統(tǒng)，配多片離合器式中央差速器，能自動分配前后軸動力輸出，確保行駛穩(wěn)定。

除了傳統(tǒng)動力，卡宴還有插電混動版，比如第三代 E-Hybrid 版本，油耗低至 3.2L/100km，0-100km/h 加速 5 秒，由 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機、電機、8AT 變速器等組成，采用 P2 混動結(jié)構(gòu)，純電續(xù)航 44 公里，極速 135km/h。

另外，卡宴 Coupe Turbo GT 4.0T 用 4.0 發(fā)動機，最大馬力 641，峰值扭矩 850Nm，匹配手自一體變速箱。

新款卡宴的 3.6T 發(fā)動機取代原 4.8L 自吸，帶來更強動力和更低排放，雙渦輪增壓器讓扭矩大幅提升。8 速自動變速箱配合主動啟停技術(shù)和插電式混動系統(tǒng)，提升駕駛性能又兼顧環(huán)保和燃油經(jīng)濟性。底盤控制系統(tǒng)如空氣動懸架和主動懸架，提供優(yōu)秀駕駛穩(wěn)定性和舒適性，動態(tài)底盤控制系統(tǒng)提升彎道表現(xiàn)，平衡駕駛樂趣與豪華舒適。

總之，卡宴動力系統(tǒng)在性能、燃油經(jīng)濟性和可靠性上都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）