保時捷最貴的車一般指的是保時捷 918 Spyder，其動力系統(tǒng)有著諸多特別之處。

它的動力系統(tǒng)總功率高達 718 馬力，由一臺 500 馬力的 V8 汽油發(fā)動機和兩臺各 218 馬力的電動機組成，有四種工作模式，E-Drive 模式僅電動機提供動力，混合動力模式電動機和發(fā)動機協(xié)同，運動模式二者高功率推動，跑車混合動力模式讓兩者性能達極限。從靜止加速至 100 公里每小時僅需 3.2 秒，最高時速可達 317 公里。

新保時捷 963 基于 918 Spyder 混動跑車打造，采用 4.6 升 V8 發(fā)動機，配有雙渦輪增壓器和電動馬達，通過 7 速氣動賽車變速器將動力傳遞給車輪，動力輸出 670 馬力，重量僅 2200 多磅。

保時捷 918 Spyder 搭載 4.6L V8 自然吸氣發(fā)動機與電動驅(qū)動系統(tǒng)，綜合最大功率達 887 馬力，百公里加速僅 2.8 秒，極速可達 345km/h。其發(fā)動機擁有 608 馬力強大動力，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，提供全系四驅(qū)版本。

保時捷的發(fā)動機采用水平對置布局，能使車輛重心降低，增強行駛穩(wěn)定性，降低振動，提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少噪音，運轉(zhuǎn)平順性比 V 型發(fā)動機更好，功率損耗最小。

引擎大量采用輕鋁合金材質(zhì)，后置或中置低重心設(shè)計創(chuàng)造出準確操控性能，像干式油底槽能在高過彎 G 值時確保完美潤滑效果，降低機械磨損。

還有可變渦輪幾何技術(shù)的渦輪增壓汽油引擎，其核心是可變渦輪葉片能夠正確導(dǎo)向引擎內(nèi)部氣流，集小型及大型排量渦輪引擎特征于一身，保證良好反應(yīng)及低速大扭矩，同時扭矩能在大轉(zhuǎn)速范圍保持，對車輛性能增進有直接幫助。

像新款轎車搭載高性能發(fā)動機，提供強勁動力輸出，平順迅猛加速，還引入先進混合動力技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟性，減少排放?；靹影?911 搭載的 T-Hybrid 高性能混合動力系統(tǒng)，核心是全新研發(fā)的 3.6 升水平對置發(fā)動機，配備電動廢氣渦輪增壓器，高壓系統(tǒng)讓空調(diào)壓縮機用電驅(qū)動，縮小發(fā)動機外形尺寸，為脈沖逆變器和直流變壓器創(chuàng)造空間。缸徑擴大，沖程增加，配備可變氣門開合凸輪軸控制裝置和帶搖臂的氣門控制裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）