北京買車限制措施對汽車市場有著諸多影響。

汽車銷量方面，限購致使新車零售量同比大降，本市消費者購車數(shù)減半，市外消費者購車規(guī)模增大，首都核心區(qū)受影響小，環(huán)比有增長。

汽車檔次結(jié)構(gòu)改變，高價位車零售份額變大，低價位車增速和比重降低，挑戰(zhàn)自主品牌和經(jīng)濟型車發(fā)展。

銷售渠道變化，汽車批發(fā)市場增長，日系車恢復(fù)增長，二手車銷售量環(huán)比回升，零配件市場保持增勢。

政府扶持政策促廠商和經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變經(jīng)營，讓市場更成熟。

新能源車銷售也受影響，牌照有限但有補貼和性能優(yōu)勢，不過續(xù)航短、充電難致消費者謹慎。

政策調(diào)整使市場漸升溫，配套政策增購買意愿，推廣需加強軟環(huán)境建設(shè)。

二手車市場情況復(fù)雜，豪車扎堆處理、準新車價跌少人問津、市場冷清、買家少、車商利潤減、收車價降。但長遠看有充足車源和寬松價格環(huán)境，新規(guī)出臺周轉(zhuǎn)指標(biāo)不限量，下半年交易量回暖。

放開限購能促新能源市場容量釋放和滲透率提升，加速競爭和洗牌，擴大消費。

北京等一線城市設(shè)購買條件，新指標(biāo)釋放讓市場升溫，政策持續(xù)優(yōu)化。

限購令致用戶搶購二手車價升，新車銷量減，二手車外遷受阻價跌，老舊車面臨報廢，車主延遲賣車計劃致二手車流通慢，影響置換和新車銷售。

多數(shù)城市放松限購利于釋放需求促進發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）