在科威特的高溫環(huán)境下，被烤化的汽車零部件不少。

首先是汽車外殼，長時間處于高溫下容易變形。

發(fā)動機(jī)也會受影響，廢氣氧化速度加快，配氣系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重。

車下連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)的橡皮管，高溫下易出現(xiàn)裂縫。

蓄電池在高溫中電解液水分蒸發(fā)快，液面下降太快會虧電損壞，影響啟動。

輪胎與高溫地面接觸，胎壓會升高。

水箱也容易出狀況，干擾汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。

面對這種情況，咱們得做好預(yù)防。

定期做例行檢查很重要，要看看電瓶液、冷卻液夠不夠，排氣管有無損壞。

停車盡量別暴曬，實(shí)在沒辦法就讓車尾對著太陽，減少陽光直曬。

千萬別在車?yán)锓乓兹家妆锲?，降低火?zāi)風(fēng)險。

要知道，科威特的極端高溫可不只是烤化汽車零部件這么簡單，像那里的廢舊輪胎存放點(diǎn)都著火了。最大的廢舊輪胎存放場在赫拉省蘇萊比亞市，面積超 60 萬平方米，輪胎總數(shù)近 5300 萬條。輪胎主要成分是橡膠，燃點(diǎn)高，極端高溫雖不至于直接讓輪胎起火，但會加速燃燒。

所以呀，咱們得重視高溫對汽車的影響，做好防護(hù)措施，保護(hù)好咱們的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）