奔馳烏尼莫克的懸掛系統(tǒng)特點顯著。

其一，采用螺旋彈簧懸掛，常見于軍車，行程大、壽命長、性能佳。

其二，整體式車橋加螺旋彈簧減震能實現(xiàn) 600mm 的對角扭曲，車架承受扭曲應變能力強。偏置設(shè)計車架和焊接管狀結(jié)構(gòu)保證了車架扭轉(zhuǎn)柔性，保持高離地間隙并降低重心。

其三，扭矩管技術(shù)讓底盤中間有管，傳動軸藏于內(nèi)，變速箱和車橋用球形接頭連接在扭矩管上成整體，實現(xiàn) 30°車橋?qū)桥で?，密封設(shè)計保護傳動軸，惡劣路況下驅(qū)動系統(tǒng)不易受損。

其四，高強螺旋彈簧和筒式減震器組合，提升駕乘舒適性，車輛越障扭幅達 30%。標準版本烏尼莫克 U4000 涉水深度 0.8 米，選裝能達 1.2 米。

此外，懸掛系統(tǒng)與門式車橋配合，增強越野性能和通過性。

總之，奔馳烏尼莫克的懸掛系統(tǒng)憑借這些獨特設(shè)計和先進技術(shù)，在復雜地形中表現(xiàn)出色，提供卓越駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）