奔馳在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃十分清晰且積極。

從投資方面看，自 2025 年起，奔馳將與中國合作伙伴投資超 140 億元，陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距 CLA 車型、長軸距 GLE SUV 新車型及基于 VAN.EA 平臺的全新豪華純電 MPV，其中長軸距 GLE SUV 新車型由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)。CLA 級概念車采用 800 伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱，充電 15 分鐘續(xù)航 400 公里，能效 12 千瓦時/百公里，輕型商務(wù)車新中、大型車基于模塊化、可擴展的 VAN.EA 電動化平臺。自主開發(fā)的全新架構(gòu) MB.OS 將于 2025 年隨 MMA 平臺全新車型首發(fā)，提供新 MBUX 虛擬助理和全場景智駕系統(tǒng)。

產(chǎn)品方面，2020 年計劃推出 EQA、EQV 以及 20 多款插電式混合動力汽車，EQC 將大幅提升產(chǎn)能。2022 年前再推出六款 EQ 車型，涵蓋從緊湊型 EQA 到頂級豪華電動轎車 EQS，至少 4 款在中國生產(chǎn)。EQA 計劃 2021 年 1 月 20 日全球首發(fā)并由北京奔馳本土化生產(chǎn)，EQB 生產(chǎn)同年啟動，EQE 2021 年下半年在德國不萊梅工廠生產(chǎn)后也會在國內(nèi)投產(chǎn)。EQS 明年上半年在德國工廠啟動生產(chǎn)。2024 年計劃推出全新純電 G 級越野車、全新邁巴赫 EQS 純電 SUV、新一代 EQA 及 EQB SUV 等一系列新能源產(chǎn)品。到 2025 年插混車型將增長到 25 款。

奔馳還重視生產(chǎn)全球化，在全球組建電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，在中國與北汽建立本地電池生產(chǎn)基地。

預(yù)計 2030 年前新車銷量中新能源車型占比最高達 50%。

在補能體系層面，奔馳在中國擁有 700+個授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點覆蓋全國 240+個城市，其中近 600 家經(jīng)銷商網(wǎng)點可提供純電專屬服務(wù)。全球首批梅賽德斯-奔馳超級充電站已于 2023 年 10 月啟用，預(yù)計到 2026 年，車主將可在國內(nèi)超過 1000 座超充站，7000 根超充樁為車輛充電補能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）