本田奧德賽老款的動(dòng)力性能是很不錯(cuò)的。

它搭載的是 2.4 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 160 馬力，峰值扭矩可達(dá) 195 牛·米。最大功率轉(zhuǎn)速為 5800rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000rpm，配備了 i-VTEC 和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，可靠性和耐用性出色。

日常開起來(lái)，起步輕快，中低速區(qū)間大腳油門有明顯加速感受，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 4000 轉(zhuǎn)還有再一次小爆發(fā)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以平順的動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，比如 11 年上牌的老款?yuàn)W德賽，實(shí)測(cè)油耗基本要求 11 升左右，還能使用 92 號(hào)汽油。

本田的 i-VTEC 技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使其在保持動(dòng)力的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)較低的油耗。車身雖有 1.7 噸，但 2.4 排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，舍得踩油門推背感強(qiáng)，161 的馬力有勁。

加速表現(xiàn)方面，在 D 擋模式下，急加速時(shí)變速箱響應(yīng)不積極，手自一體變速箱手動(dòng)降檔然后地板油，超車有力，時(shí)速 100 以后后勁大，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。跑高速時(shí)，變速箱平順，定速巡航時(shí)速 120 公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有 2200 轉(zhuǎn)，省油，緊急超車手動(dòng)降檔地板油效果好。

懸掛方面，老款?yuàn)W德賽采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，保證了穩(wěn)定性和舒適性，無(wú)論在城市道路還是高速公路上行駛，都能為乘客提供舒適可靠的駕駛體驗(yàn)。

09 奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 160 馬力，峰值扭矩可達(dá) 195 牛·米，搭配 6 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力能滿足多數(shù)用戶需求。

老款?yuàn)W德賽 2.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 125kw 的最大功率和 220Nm 的最大扭矩，其結(jié)構(gòu)緊湊，體積比上一代減少 20%，機(jī)械部件耦合穩(wěn)定，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和延長(zhǎng)使用壽命。還采用了 VVT-i 可變氣門正時(shí)技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性提高 6%，完善的排氣系統(tǒng)和先進(jìn)的消聲材料有效降低了運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)動(dòng)噪音。

在可靠性方面，老款?yuàn)W德賽采用全新技術(shù)體系，保障了較高的可靠性，使用壽命也顯著提升。

總的來(lái)說，老款本田奧德賽的動(dòng)力性能在日常使用和長(zhǎng)途駕駛中都有不錯(cuò)表現(xiàn)，能滿足用戶各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）