本田奧德賽的操控性非常好。

它轉向輕盈且指向精準，開起來靈活不笨重，在城市通勤和長途旅行中都能輕松駕馭。

其轉彎半徑小，僅為 5.4 米左右，城市輾轉騰挪很方便。

搭載的本田第三代 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，不僅油耗低，動力還充沛，能提供良好性能又節(jié)能。

車內 E-CVT 無級變速箱能掛到第 10 檔，抑制噪音并節(jié)省燃料。

操控臺布局合理，易于上手，還有三種駕駛模式，切換流暢，靜音性能佳。

重新調教后，操控更靈活，改變了 MPV 的笨重印象。

底盤采用轎車底盤設計，融入 SUV 特性，能應對各種復雜路況。

車身不到 5 米，配合小轉彎半徑，駕駛掌控輕松。

智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富，如 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，包含 ACC 自適應巡航、車道保持輔助等功能，提升安全性和便利性。

相比別克 GL8 的笨重駕駛體驗、豐田賽那更側重的舒適穩(wěn)定操控，奧德賽操控優(yōu)勢明顯。

而且奧德賽內部空間寬敞，地臺高度低，方便乘客上下車，第三排采用魔術座椅設計，空間布局靈活可調整。

總之，奧德賽在家用 MPV 中操控性能出色，是優(yōu)質之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）