本田奧德賽七座的操控感受非常好。

它搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合的混合動力系統(tǒng)，最大馬力 146Ps，動力對七座 MPV 完全夠用。

操控臺布局合理，一目了然，初次駕駛也能快速上手。

提供三種駕駛模式，切換順暢，靜音效果好，駕乘舒適。

經(jīng)過調(diào)校，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 4 米，操控靈活精準(zhǔn)，顛覆同級別車型笨重印象。

轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，穩(wěn)定性好，開起來不笨重。

車身尺寸設(shè)計恰當(dāng)，配合同級別較小的 5.4 米轉(zhuǎn)彎半徑，新手也能輕松駕馭，在狹窄路面掉頭、狹小停車位停車方便。

相比塞那、GL8、艾力紳等，奧德賽操控更具優(yōu)勢，它們狹小掉頭位需倒車，奧德賽則輕松應(yīng)對，在立體機(jī)械停車位也游刃有余。

奧德賽還配備本田 i-mmd 雙電機(jī)混動系統(tǒng)，綜合功率 158kW，峰值扭矩 175N·m，動力強(qiáng)勁，油耗低，僅 5.88L/100Km。

智駕配置給力，如 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，功能多、反應(yīng)靈敏、判斷精準(zhǔn)。

混動的奧德賽起步反應(yīng)快，大腳油門有推背感，中途提速超車能跟上節(jié)奏，能量回收平順。

重心低，過彎穩(wěn)，過減速帶、急剎車不晃，車身不長開起來靈活，前后輪循跡性好，停放掉頭方便。

奧德賽不到 4.9 米的車身好駕馭，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.4 米，停車、路況復(fù)雜處掉頭靈活，動力和指向性也好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）