奔騰車型的安全性能非常出色。

奔騰汽車配備了多種保障安全的高科技設(shè)備，像前后安全氣囊，在碰撞時(shí)能有效保護(hù)乘客。還有 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)和 ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能提高車輛穩(wěn)定性，確保安全駕駛。

奔騰 B70 主動(dòng)安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，搭載 L2 級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，比如 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在急轉(zhuǎn)和側(cè)轉(zhuǎn)時(shí)能控制車輪驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，保證車輛行駛側(cè)向穩(wěn)定性。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助配置進(jìn)一步提升了行車穩(wěn)定性。

奔騰 B70 被動(dòng)安全也很強(qiáng)，采用“雙 E”環(huán)形車身設(shè)計(jì)，熱成型鋼占比高達(dá) 22%，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 76%，能有效吸收撞擊能量，降低事故對人體的傷害。在翻滾測試中，第四代奔騰 B70 表現(xiàn)優(yōu)異，駕駛艙狀態(tài)良好，氣囊和側(cè)氣簾正常引爆，前后車門能正常打開。

奔騰 T90 安全性能同樣出色，能承受秋千對撞等極限測試，測試后能正常啟動(dòng)行駛，全系標(biāo)配 6 安全氣囊和旗艦級(jí) 3H 車身結(jié)構(gòu)，配合高強(qiáng)鋼和熱成型鋼，車頂單側(cè)能承受 74KN 壓力，還配備車道偏離預(yù)警等 24 項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

第四代奔騰 B70 主駕和副駕的 A 柱和 B 柱使用的鋼材質(zhì)抗拉強(qiáng)度指數(shù)基本一致，實(shí)現(xiàn)了主副駕的“安全平權(quán)”。車身架構(gòu)中，側(cè)車門框架和車頂形成三個(gè)字母“H”，車身門檻等組成雙 E 型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能分散碰撞沖擊力，降低座艙空間形變概率。

奔騰 B70 作為十萬級(jí)的 B 級(jí)家轎車，智能輔助駕駛功能達(dá)到 L2+級(jí)，覆蓋全用車場景，還在 360°全景影像基礎(chǔ)上新增 180°透明底盤，減少視線盲區(qū)引起的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

奔騰 B70 連續(xù)兩次獲得 C-NCAP 五星安全認(rèn)證，這源于一汽奔騰深厚的研發(fā)實(shí)力、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和為國民造好車、造安全車的初心。企業(yè)在研發(fā)上投入大量人力物力，探索新的汽車安全技術(shù)，像第三代奔騰 B70 車身采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙 E”環(huán)形結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比高，能有效分散碰撞力，車身更堅(jiān)固。還率先搭載自動(dòng)緊急制動(dòng)等十余項(xiàng)主被動(dòng)安全裝備，實(shí)現(xiàn) L2.5 級(jí)輔助駕駛級(jí)別。一汽奔騰對安全的追求不僅在產(chǎn)品技術(shù)層面，在生產(chǎn)工藝與環(huán)節(jié)也不懈努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）