本田車在節(jié)能方面表現(xiàn)非常出色。

其搭載的 e:HEV 動力系統(tǒng)百公里油耗僅 2.5 升，有效降低排放量，環(huán)保性強。

SPORT HYBRID i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)由 2.0L 阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機等構(gòu)成，能在電動、混合動力、發(fā)動機三種驅(qū)動模式間平順切換，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。

廣汽本田飛度在 1.0 - 1.5L 排量分檔區(qū)間和細分排量中可比燃料消耗量因子排名第一，油耗領(lǐng)先對手。雅閣在 2.3L - 2.4L 細分排量中也排名第一。

廣本的 i-VTEC 發(fā)動機提升動力且降低油耗，實現(xiàn)兩者統(tǒng)一。

全新 CR-V e:HEV 采用第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，熱效率高達 41%，新增發(fā)動機低速檔直連，百公里官方油耗 5.5L，CR-V e:PHEV 純電模式續(xù)航里程超 130km。

飛度指導(dǎo)價 8.68 - 10.88 萬。

本田冠道搭載的 2.0 發(fā)動機，保證強動力輸出同時實現(xiàn)出色燃油經(jīng)濟性。

皓影 e:PHEV 采用第四代 i-MMD 雙電機混動及插混系統(tǒng)，純電續(xù)航 91 公里，綜合續(xù)航超 1000 公里，百公里綜合油耗 5 升以內(nèi)。

繽智采用 1.5 自然吸氣發(fā)動機與無級變速器組合，動力和節(jié)能出色。XR-V 節(jié)能表現(xiàn)不俗。

本田發(fā)動機節(jié)能出色，設(shè)計注重輕量化和高效燃燒，優(yōu)化氣缸結(jié)構(gòu)、進氣和排氣系統(tǒng)讓燃油充分燃燒。不少車型配備智能可變氣門正時和升程技術(shù)，如 i-VTEC 技術(shù)，能平衡動力輸出和燃油經(jīng)濟性。制造工藝精益求精，減小零部件摩擦損耗。

要進一步提高本田發(fā)動機節(jié)能效果，要保持合理駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車和長時間怠速，平穩(wěn)駕駛。定期保養(yǎng)，按規(guī)定更換機油、空氣濾清器等部件。

CR-V 性能穩(wěn)定、節(jié)能省油、空間寬敞、舒適度高，有四驅(qū)系統(tǒng)，可靠性名列前茅，故障率低，維修保養(yǎng)方便經(jīng)濟。有燃油、HEV 油電混動及 PHEV 插電式混動三種動力形式，第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)可靠穩(wěn)定，能自動切換驅(qū)動模式達最佳燃油經(jīng)濟性，有 ECO 節(jié)能模式和智能啟停系統(tǒng)，車身設(shè)計優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）