本田合資車型的技術(shù)優(yōu)勢不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，像思域的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá) 177 匹，扭矩 220 牛·米，冠道的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)靠 VTEC 技術(shù)，有 272 匹馬力和 370 ?！っ着ぞ?。VTEC 技術(shù)能變氣門升程和開啟時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速都性能好，還省油動(dòng)力足，可靠性高。

混動(dòng)技術(shù)也厲害，i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)效率高、性能好，能智能切換模式，像雅閣混動(dòng)版城市省油高速動(dòng)力足，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 41%，通過強(qiáng)化版 EGR 技術(shù)提燃油利用率降油耗，還獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。

操控性能佳，底盤調(diào)校好，懸掛能濾顛簸，高速和過彎穩(wěn)定有支撐，雅閣操控突出，思域 Type R 等車型前懸掛設(shè)計(jì)獨(dú)特，轉(zhuǎn)向和操控穩(wěn)定出色。

空間利用出色，設(shè)計(jì)師在有限車身尺寸內(nèi)造出寬敞內(nèi)部和實(shí)用儲(chǔ)物空間，實(shí)用舒適兼具。

安全技術(shù)方面，主動(dòng)安全系統(tǒng)有碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等，預(yù)防事故，被動(dòng)安全性能強(qiáng)，車身用高強(qiáng)度鋼，結(jié)構(gòu)合理，碰撞時(shí)能吸能保護(hù)人員。比如全新一代 CR-V e:PHEV 在 A 柱、B 柱、門檻梁等處用熱成型鋼材，剛性更高，全系標(biāo)配 10 安全氣囊。其搭載的 e:PHEV 強(qiáng)電智混技術(shù)從 i-MMD 進(jìn)化而來，動(dòng)力系統(tǒng)是 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 41%，最大功率 150 馬力，最大扭矩 183N·m，噪音和振動(dòng)控制好。電池容量提升，體積質(zhì)量降低，車內(nèi)空間變大，配合電機(jī)有三種驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升，模式切換智能，駕駛像 EV 車型，最低荷電狀態(tài)下百公里油耗 5.50L。還有全新一代皓影插混 PHEV 的插混技術(shù)從混動(dòng)進(jìn)化來，用新開發(fā)的 2.0L 直噴式阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比 13.9，空燃比范圍擴(kuò)大 30%，最大功率 110kW，最大扭矩 183N·m，動(dòng)力比自主品牌 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)好，低電量急加速和虧電高速行駛表現(xiàn)好，低電量油耗 4.8L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）