本田皓影的動(dòng)力輸出在同級(jí)別中處于較高水平。它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 142kW，峰值扭矩 243N·m，最大馬力約 193 馬力，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)在豐田榮放 RAV4、日產(chǎn)奇駿、豐田威蘭達(dá)等同級(jí)別競(jìng)品中表現(xiàn)出色。

實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平滑，隨油門(mén)深淺能迅速響應(yīng)，在山路等復(fù)雜路況也能輕松駕馭。底盤(pán)采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，調(diào)校舒適，路感清晰，還提供四驅(qū)版本，應(yīng)對(duì)非鋪裝攔路或輕度越野沒(méi)問(wèn)題。

混動(dòng)版車(chē)型同樣優(yōu)秀，比如皓影銳·混動(dòng)搭載第三代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達(dá) 142 千瓦，峰值扭矩達(dá) 315N，動(dòng)力輸出平順，沒(méi)什么頓挫感，起步輕盈，油門(mén)響應(yīng)積極，零百加速能達(dá)到 9 秒，WLTC 百公里油耗僅為 7.31L，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，降低了用車(chē)成本。

燃油版車(chē)型與 CVT 變速箱相匹配，其最大功率為 142kW，最大扭矩達(dá)到 243N·m，這樣的動(dòng)力輸出在同級(jí)別燃油車(chē)中處于領(lǐng)先水平，同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常出色，百公里油耗在 7 到 8 升之間。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。

混動(dòng)版車(chē)型采用第四代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力提升到 350bar，熱效率高達(dá) 41%。E-CVT 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為 135kW，最大扭矩為 335N·m。新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用平行軸布局，升級(jí)為兩擋，40km/h 左右時(shí)速下，可進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，使動(dòng)力輸出更高效。新的動(dòng)力控制單元和智能動(dòng)力單元進(jìn)行了小型化和輕量化處理，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 152kW，百公里油耗僅 5.49 升。

插電式混合動(dòng)力版車(chē)型技術(shù)原理與混動(dòng)版類(lèi)似，電池容量為 17.7kWh，CLTC 純電續(xù)航里程為 91km，饋電狀態(tài)下百公里油耗為 4.8 升，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下續(xù)航里程超過(guò) 1000km，能滿(mǎn)足日常使用需求，還能省下稅費(fèi)和用電成本。

皓影的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，歷經(jīng)多年市場(chǎng)考驗(yàn)，眾多車(chē)主使用反饋好，動(dòng)力響應(yīng)迅速，輸出平滑，行駛數(shù)年或十來(lái)萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱依然穩(wěn)定，動(dòng)力無(wú)明顯下降，油耗也不明顯升高。底盤(pán)懸掛系統(tǒng)耐久性好，即使里程接近或超過(guò) 15 萬(wàn)公里，高速行駛時(shí)底盤(pán)仍扎實(shí)穩(wěn)定，操控性和舒適性保持高水平。發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，如 VTEC 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力輸出更平順。總之，皓影三種動(dòng)力版本各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）