本田皓影新能源的續(xù)航里程在實(shí)際使用中的表現(xiàn)非常出色。

它的電池電量 17.7kWh，NEDC 純電續(xù)航達(dá) 91km，純電通勤大概兩天充一次電。當(dāng)作混動(dòng)車開(kāi)，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅 5.5L。充滿電并加滿 46.5L 油箱，極限工況續(xù)航能達(dá) 1936.1km。

實(shí)際體驗(yàn)中，提車時(shí)表顯續(xù)航 550km，經(jīng)過(guò) 4 天多種路況行駛跑了 312.1km，表現(xiàn)續(xù)航只掉了 297km，續(xù)航扎實(shí)，駕駛風(fēng)格柔和還會(huì)有驚喜。

在從青海西寧到湖北宜昌的極限挑戰(zhàn)賽中，雖未完成全部賽程，但也行駛了 1659.7km。

日常使用中，比如從成都到沙溪古鎮(zhèn)的長(zhǎng)途試駕，滿油滿電出發(fā)，歷經(jīng)多種路況和復(fù)雜地形，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，一箱油跑一千公里沒(méi)問(wèn)題。純電續(xù)航方面，實(shí)測(cè)也能超出預(yù)期，WLTC 工況下純電續(xù)航 71 公里，實(shí)際能行駛 83.9 公里。

總之，無(wú)論是純電模式還是混動(dòng)模式，都能很好地滿足日常出行和長(zhǎng)途旅行的需求。

皓影新能源的軸距加長(zhǎng)，整車尺寸達(dá)到了 4716/1866/1681mm，軸距為 2701mm，實(shí)際表現(xiàn)達(dá)到中型 SUV 水平。

它搭載基于本田第四代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)的 PHEV 系統(tǒng)，擁有雙電機(jī) E-CVT，采用兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電電機(jī)改為平行軸結(jié)構(gòu)。新增低速直驅(qū)，中高速再加速性能增強(qiáng)，高速行駛最高時(shí)速可達(dá) 193km/h。匹配 17.7kW·h 的電池，能保持長(zhǎng)時(shí)間 EV 模式行駛，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 91km，純電驅(qū)動(dòng)覆蓋全速域駕駛場(chǎng)景。

在比賽中，雅閣插電混動(dòng) e:PHEV 晉級(jí)賽階段最終實(shí)際跑出純電續(xù)航里程 203.2km，決賽階段滿電一箱油綜合續(xù)航 2132.7km。皓影插電混動(dòng) e:PHEV 官方標(biāo)定 NEDC 綜合續(xù)航里程 1060km，決賽滿電一箱油實(shí)測(cè) 1936.1km，實(shí)際續(xù)航里程都比官方數(shù)據(jù)大近一倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）