本田雷凌車的操控性非常好。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)良，能有效吸收路面震動(dòng)，行車平穩(wěn)舒適，側(cè)傾和擺動(dòng)少。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無論低速還是高速，轉(zhuǎn)向反饋都清晰，助力系統(tǒng)調(diào)校合理，操控輕松自如。

動(dòng)力性能出色，起步加速和高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，8 速 S-CVT 超級(jí)智能變速器帶柔性鎖止控制技術(shù)，動(dòng)力傳輸直接，還有換擋撥片，增添操控樂趣。

雷凌針對(duì)中國用戶偏好精心調(diào)校，0-100km/h 加速表現(xiàn)優(yōu)異，制動(dòng)敏銳平穩(wěn)。

懸掛部件結(jié)構(gòu)和剛度優(yōu)化，減震器阻尼調(diào)校精細(xì)，操控穩(wěn)定，噪聲震動(dòng)小。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合默契，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力傳輸雙贏。

雷凌車身重心低，變道和過彎時(shí)側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈敏線性，讓駕駛者信心足。

座椅設(shè)計(jì)出色，為駕駛員提供良好支撐，長時(shí)間駕駛也舒適。

底盤在 TNGA 架構(gòu) GA-C 平臺(tái)加持下，后懸架升級(jí)為獨(dú)立的 E 型多連桿，遇顛簸路面能有效消振，回彈快，舒適感強(qiáng)。

方向盤手感好，指向精準(zhǔn)，剎車線性，駕駛安全有保障。

操控穩(wěn)定性出色，急速拐彎車身不明顯傾斜，靈活性高。

對(duì)于新手來說，雷凌操控友好，容易上手。

此外，雷凌在低趴及功能設(shè)計(jì)上精心處理，車頭下格柵運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，車燈高端大氣，車身側(cè)面線條拉長視覺效果，尾部設(shè)計(jì)驚艷。

內(nèi)飾簡約大方有層次感，中控臺(tái)和門把手等處材質(zhì)覆蓋和包裹手感好。

車長 4640mm，寬 1780mm，軸距 2700mm，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，天窗設(shè)計(jì)增加空間感受，后備箱裝載能力不錯(cuò)。

185T 運(yùn)動(dòng)版 1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力中規(guī)中矩，低扭較弱有遲滯。

主被動(dòng)安全配置齊全，自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等配置實(shí)用，膝部氣囊降低二次碰撞傷害。

大家對(duì)雷凌滿意的是車內(nèi)舒服、外觀好看、駕駛感受不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）