本田凌派的動(dòng)力輸出整體不錯(cuò)。

它全系搭載一臺(tái) 1.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 90kW，在 2000 - 4500 轉(zhuǎn)的區(qū)間能爆發(fā) 173N·m 的峰值扭矩，相比上代的 1.8L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)并不遜色。

搭配的 CVT 無級(jí)變速箱經(jīng)過優(yōu)化，齒輪比設(shè)定降低了 8.9%、采用雙減震變矩器，還加入全油門升檔控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的線性感與加速感更好。

駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)三種。普通模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力點(diǎn)基本在 2000 轉(zhuǎn)以上，加速時(shí)轉(zhuǎn)速很快攀升，提速感暢快，即便車上坐了三名成年人。

ECO 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多保持在 1500 轉(zhuǎn)左右，扭矩不夠充足，提速會(huì)慢半拍。

SPORT 模式下，轉(zhuǎn)速多徘徊在 2500 轉(zhuǎn)或以上，提速更暢快，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

本田凌派使用的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 i - VTEC 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，動(dòng)力表現(xiàn)出色，能在不同轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)和氣門升程，強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速時(shí)的環(huán)保、低油耗。

凌派的 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出功率不比某些車型的 4 缸機(jī)差，油耗表現(xiàn)理想，但會(huì)有輕微抖動(dòng)，特別是冷車時(shí)，行駛一段距離后抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)消失。

總的來說，凌派的動(dòng)力能滿足日常代步需求。而且它的底盤表現(xiàn)出色，能有效處理路面細(xì)碎震動(dòng)，舒適性好，轉(zhuǎn)向設(shè)定有質(zhì)感，虛位不大，連續(xù)過彎更得心應(yīng)手。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備的 CVT 無級(jí)變速箱換擋平順，駕駛感不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）