本田商務(wù)車的動(dòng)力性能還是挺不錯(cuò)的。

先看奧德賽，這是一款混動(dòng)車型，配備了 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與鋰離子電池組，百公里綜合油耗大約 5.88 升，這在同級(jí)別里很有優(yōu)勢(shì)。雖說(shuō)動(dòng)力參數(shù)不算很亮眼，但本田的調(diào)校很棒，整體動(dòng)力不錯(cuò)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)渦輪遲滯，起步穩(wěn)，低速時(shí)表現(xiàn)良好。車重近 1.9 噸，2.4L 燃油版起步爆發(fā)力一般，可混動(dòng)系統(tǒng)讓動(dòng)力提升，油耗也出色。

艾力紳呢，也是東風(fēng)本田的出色 MPV 車型，空間性能強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低且動(dòng)力不錯(cuò)，后期用車成本劃算。它搭載 2.4 升 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 137kW，峰值扭矩 243Nm，動(dòng)力輸出比奧德賽的 CVT 無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)更直接。

再說(shuō)說(shuō)兩車的共同特點(diǎn)，新款?yuàn)W德賽和艾力紳都用了 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 107 千瓦，扭矩 175 牛米，3500 轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩最大，6200 轉(zhuǎn)/分時(shí)功率最大，本田 i-vtec 技術(shù)讓動(dòng)力輸出更線性高效。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也厲害，單電機(jī)最大功率 135 千瓦，扭矩 315 牛米，電機(jī)在前方，保證車輛平衡和操控性。前懸掛是麥弗遜獨(dú)立懸架，駕駛平穩(wěn)操控準(zhǔn)，后懸掛是扭力梁非獨(dú)立設(shè)計(jì)，優(yōu)化空間利用。

總之，本田商務(wù)車動(dòng)力能滿足日常使用，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，不管家用還是商務(wù)出行，都有合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）