本田汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

比如 VTEC 技術(shù)，能控制氣門(mén)開(kāi)閉和升程，像雅閣的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)兩組凸輪軸電子控制切換，低轉(zhuǎn)速用一組，高轉(zhuǎn)速用另一組，增大功率還降油耗和排放，還有相應(yīng)搖臂和液壓系統(tǒng)配合。

i-VTEC 技術(shù)是智能可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間和升程，平衡動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，在飛度、思域等車(chē)上表現(xiàn)出色。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，省油又提功率。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)還在傳統(tǒng)進(jìn)氣凸輪基礎(chǔ)上加了大凸輪、搖臂和同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩種氣門(mén)開(kāi)度變化，低速省油高速?gòu)?qiáng)動(dòng)力。

而且本田的紅頭機(jī)技術(shù)保障低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力，升級(jí)版 VTEC 技術(shù)提升功率。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化方面做得好，用高強(qiáng)度鋁合金材料減輕重量，提高響應(yīng)速度和燃油效率。

缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)噴油，燃燒更充分，提動(dòng)力降排放。

冷卻系統(tǒng)有獨(dú)特設(shè)計(jì)，優(yōu)化通道確保發(fā)動(dòng)機(jī)適宜溫度，提高可靠性耐久性。

像常見(jiàn)的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速就有強(qiáng)扭矩，起步加速快，城市駕駛輕松應(yīng)對(duì)。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，用先進(jìn)技術(shù)提高燃燒效率，省開(kāi)支減污染。

可靠性和耐久性也強(qiáng)，設(shè)計(jì)制造嚴(yán)格，選材加工先進(jìn)，長(zhǎng)時(shí)間性能穩(wěn)定故障少維修成本低。

不同型號(hào)在動(dòng)力和油耗都不錯(cuò)，還不斷創(chuàng)新，研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，再提高性能和經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）