比亞迪最新的生產(chǎn)工藝有不少改進(jìn)。

在電池工廠擴(kuò)建方面，投資 500 萬元人民幣擴(kuò)建上海的電池工廠，或?yàn)樘O果供貨，提升生產(chǎn)質(zhì)量和口碑。

刀片電池生產(chǎn)工藝獨(dú)特，具有長、薄、軟特點(diǎn)。其長電芯方案通過增大電芯長度、改進(jìn)成型工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計提高外殼支承強(qiáng)度，控制長寬比，優(yōu)化集流路徑降低內(nèi)阻，改進(jìn)注液工藝。

在封裝電池包時，采用創(chuàng)新工藝，直接將電芯排列成電池包，無需電池模組，簡化生產(chǎn)流程，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和空間利用率。

引入疊片工藝替代傳統(tǒng)卷繞工藝，空間利用率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度顯著提升。CTP 方案中，結(jié)構(gòu)上有單排電芯直接鋪在底板等設(shè)計，熱管理給出液冷和風(fēng)冷兩種冷卻方案，配置多樣。

刀片電池工廠的“八大工藝”先進(jìn)，疊片精度和速度國際首創(chuàng)，配料、涂布、輥壓、檢測等工藝達(dá)世界頂尖水平。配料精度控制在 0.2%以內(nèi)，涂布尺寸偏差控制在 0.5mm 以內(nèi)，輥壓速度可達(dá) 120m/min，厚度控制在 2μm 以內(nèi)，注液量偏差控制在±5‰，定位精度控制在±0.5mm 等，實(shí)現(xiàn)全球頂尖生產(chǎn)精度。疊片工藝公差控制在±0.3mm 以內(nèi)，單片疊片效率達(dá)到 0.3s/pcs。

生產(chǎn)環(huán)境嚴(yán)格，關(guān)鍵工序一立方米空間內(nèi) 5 微米的顆粒不超 29 個，達(dá)到醫(yī)療級水平。

在車間精益改善上，5S 管理出色，像員工休息區(qū)打造、資料標(biāo)識管理、工具擺放改善、設(shè)備維修室標(biāo)識改善、物料盒空間利用改善等，提升工作環(huán)境舒適度和效率。

比亞迪商用車掌握全球領(lǐng)先的“三電一芯”技術(shù)，包括刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0 等顛覆性技術(shù)，提升動力性能和續(xù)航能力。

在智能化研制上不斷提升，帶來流暢用車體驗(yàn)，提高操控、安全和舒適性。

在海外市場表現(xiàn)出色，歐洲市場認(rèn)知度高、政策有利，東南亞市場空間大、采購成本低。

為順應(yīng)卡車電動化趨勢，推出首個智慧卡車工廠，如淮安的卡車智慧工廠，采用柔性化生產(chǎn)主線，兼容多種車型，實(shí)現(xiàn)多車型共線生產(chǎn)和全系列車型制造，年產(chǎn)預(yù)計達(dá) 10 萬臺。

制造工藝上全線引入機(jī)器人，五大生產(chǎn)環(huán)節(jié)自動化率均達(dá) 100%，涂裝環(huán)節(jié)采用自動化運(yùn)輸系統(tǒng)，全工序自動化，保證高品質(zhì)。還引入先進(jìn)數(shù)字化工藝、自動化生產(chǎn)線和智能化設(shè)備，降低人力成本，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）