標(biāo)致 308 的操控性能那是相當(dāng)出色。

方向盤(pán)尺寸小巧，3/9 點(diǎn)位置粗壯，手感充實(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作順手，操作輕松。

底盤(pán)標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，法系出色調(diào)校讓底盤(pán)很好玩。在山道駕駛，它展示出介于前驅(qū)車(chē)與后驅(qū)車(chē)之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，高速過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)晚，能以更高速度攻彎，車(chē)尾隨動(dòng)順暢。

日常駕駛能過(guò)濾道路顛簸，后懸掛比前懸掛軟、行程長(zhǎng)，避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩，多余震動(dòng)控制合理。

1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信 6 速手自一體變速箱，有普通、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)及雪地四種工作模式，不過(guò)全系無(wú)換擋撥片。D 擋模式下動(dòng)力輸出綿柔，變速箱積極換擋求節(jié)油，初段提速感一般，轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后動(dòng)力潛能激發(fā)，S 模式下動(dòng)力隨叫隨到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)。1.6L 自吸版本動(dòng)力輸出線(xiàn)性，適合日常代步。

整體駕乘感受方面，懸架調(diào)校佳，彈跳迅速，車(chē)輪緊貼地面，質(zhì)感不像 10 萬(wàn)級(jí)別的車(chē)。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)好，高速行駛穩(wěn)定，讓人安心。轉(zhuǎn)向靈活，方向盤(pán)反應(yīng)靈敏。起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞順暢，加速迅猛有推背感。行駛中動(dòng)力輸出平穩(wěn)，沒(méi)明顯抖動(dòng)和頓挫。變速箱換擋平順，保證駕駛舒適。

1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，材質(zhì)輕便性能優(yōu)，參數(shù)超同級(jí)。操控方面，方向盤(pán)小巧結(jié)實(shí)手感舒適，轉(zhuǎn)向順手。在山道駕駛表現(xiàn)好，攻彎速度高，車(chē)尾隨動(dòng)順暢，指向性快，底盤(pán)極限高，易于把控。日常駕駛底盤(pán)能有效過(guò)濾顛簸，過(guò)坡舒適。

總之，標(biāo)致 308 操控性能卓越，城市道路和高速公路駕駛體驗(yàn)都好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）