別克混動車型的節(jié)能效果相當(dāng)出色。

以別克 GL8 混動車型為例，其油電混動版采用 2.0L 發(fā)動機和三元鋰電池組，綜合最大功率達 184kW，電機輔助驅(qū)動在起步和低速時能降低油耗，城市擁堵路況下能減少燃油浪費，高速巡航時發(fā)動機高效工作，提升燃油經(jīng)濟性，綜合油耗預(yù)計 6 - 7L/100km。

別克 GL8 PHEV 優(yōu)勢更明顯，搭載上汽通用最新一代插電混動技術(shù)。1.5T 混動專用發(fā)動機用深度米勒高效燃燒系統(tǒng)，提升 11%燃油經(jīng)濟性，動力同級最強，饋電工況下性能不衰減。兩檔混動變速箱兼顧高低速，1 檔適用于低速爆發(fā)扭矩，2 檔適用于高速降低油耗。高效集成化電驅(qū)動系統(tǒng)，電機峰值扭矩密度及功率密度超行業(yè)主流水平 30%，峰值效率高達 97.8%。還有創(chuàng)新能量管理策略和熱管理系統(tǒng)，確保系統(tǒng)全域真性能。嚴格測試中，它是唯一油耗低于 8L 且續(xù)航超一千公里的新能源 MPV 車型。

全新別克 GL8 插混版搭載上汽通用最新的 PHEV 智電插混系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動機與電機組合，綜合功率 292kW，綜合扭矩 580N·m，CLTC 綜合續(xù)航里程 1370km，裝配磷酸鐵鋰電池組，預(yù)計純電續(xù)航里程可能達 100km 甚至更高，長途駕駛或電池電量不足會切換到混合動力模式，預(yù)計綜合油耗 4 - 6L/100km，處于同級別車型主流水準。

此外，它還搭載先進的插電式混合動力系統(tǒng)，內(nèi)燃機與電動機協(xié)同工作，智能能量管理系統(tǒng)能自動切換動力源，實現(xiàn)動力與能效雙重優(yōu)化，純電模式零排放，混動模式高效節(jié)能。能量回收系統(tǒng)能在制動或減速時將動能轉(zhuǎn)化為電能存儲，提升能源利用效率，減少燃油依賴，降低能耗和排放。

車身采用流線型設(shè)計和輕量化材料，優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，降低風(fēng)阻和車身重量，高速行駛更穩(wěn)定也更節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）