別克昂克拉的懸掛系統(tǒng)舒適性相當不錯。

其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結構簡單、成本低、占用空間小，通過減震器和彈簧協(xié)同工作能有效吸收路面顛簸，每個車輪獨立運動，提高了操控性和舒適性。過彎時能更好適應路面，駕駛感受穩(wěn)定。

后懸架為扭力梁式非獨立懸架，結構相對簡單，制造成本低，承載能力較好。雖說一側車輪遇顛簸另一側會受影響，但別克昂克拉通過精心調校，在保證承載能力的同時，也提供了相對舒適的乘坐體驗。

比如在城市道路行駛，面對常見的減速帶和小坑洼，懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動，讓車內(nèi)乘客不會感到明顯顛簸。

在長途旅行中，即使長時間乘坐，也能減少疲勞感。

昂克拉的懸掛系統(tǒng)在操控性和舒適性之間找到了較好平衡，無論是高速行駛還是彎道行駛，都能給駕駛者帶來穩(wěn)定的操控體驗。

總之，別克昂克拉的懸掛系統(tǒng)在保證成本效益的前提下，為駕駛者和乘客帶來了舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）