別克君越報(bào)價(jià)受多種因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵，眾多豪華品牌在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)車崛起也給合資車帶來壓力，為保住市場(chǎng)份額，君越會(huì)降價(jià)。

需求變化影響大，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，消費(fèi)者購買力下降，選擇性多，銷量受影響，會(huì)降價(jià)刺激需求。

保值率較低會(huì)影響新車報(bào)價(jià)。

成本控制很重要，原材料和勞動(dòng)力成本變化，廠家要調(diào)整價(jià)格平衡成本和利潤(rùn)。

品牌定位有影響，別克在中高端轎車市場(chǎng)與歐系豪華品牌有差距，會(huì)通過降價(jià)提升認(rèn)可度和份額。

新政策對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼，促使君越降價(jià)。

產(chǎn)品力方面，新款君越升級(jí)配置更豐富，但價(jià)格更親民。

車齡是重要因素，新車第一年貶值達(dá) 20%左右，3 年車齡比 1 年車齡同款車可能便宜 30%左右，具體因使用和維護(hù)情況不同。

行駛里程也關(guān)鍵，每多 1 萬公里，價(jià)值可能降 5%至 10%，5 萬公里的比 2 萬公里的可能便宜 15%至 30%。

車況好、無重大事故且保養(yǎng)佳的價(jià)格高，配置高的通常也更貴。

市場(chǎng)需求有作用，需求增加價(jià)格漲，供應(yīng)過剩價(jià)格跌。

價(jià)格策略也重要，廠商指導(dǎo)價(jià)影響初始報(bào)價(jià)，終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度大。

品牌認(rèn)知度和影響力，相比奔馳、寶馬和奧迪等，別克稍低，這會(huì)促使新君越報(bào)價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在性能、配置方面若優(yōu)勢(shì)不明顯，可能靠?jī)r(jià)格吸引消費(fèi)者。

市場(chǎng)定位不同，全新一代覆蓋細(xì)分市場(chǎng)不同，報(bào)價(jià)會(huì)變。

消費(fèi)者需求和偏好變化，年輕消費(fèi)者注重個(gè)性化和時(shí)尚感，不符合需求可能靠報(bào)價(jià)吸引。

別克品牌以往定價(jià)不低但終端優(yōu)惠大的印象，也會(huì)影響消費(fèi)者購買決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）