別克的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

別克君越 eAssist 車型配備智能降阻進氣格柵、低滾阻綠色輪胎，底盤進行空氣動力學(xué)優(yōu)化，電動機輔助汽油機，滑行及剎車時回收能量，2.4L SIDI 直噴發(fā)動機綜合油耗約 7.2L/100km，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。

別克 VeLITE 采用新前臉和跨界形式，車尾設(shè)計提升空氣動力學(xué)特性，降低行駛阻力，提高燃油效率。

別克昂科威外觀威武，進氣格柵豪華，側(cè)面雙腰線設(shè)計動感，車尾飽滿，內(nèi)飾質(zhì)感好，高配車型信息顯示豐富。

別克昂揚搭載第八代 Ecotec 全新 1.5T 發(fā)動機和 CVT 智能無級變速箱，動力強勁且燃油經(jīng)濟性好，懸架優(yōu)化提升操控性和舒適性。

別克新英朗換裝 1.3T 三缸渦輪增壓發(fā)動機，改善渦輪增壓遲滯，最大功率 120kW，最大扭矩 230Nm，匹配 6 速 DSS 智能變速箱，傳動效率高，車內(nèi)振動小，加速性能出色，變速器換擋快且平順，有手動模式，電動助力轉(zhuǎn)向機回轉(zhuǎn)力度適中，指向準確，懸掛調(diào)校扎實，底盤整體性好，過濾顛簸能力強，車內(nèi)噪音低，油耗省，動力系統(tǒng)和操控性能綜合表現(xiàn)好。

別克新出的油電混動 MPV 車型加速感好，電機加持提速明顯，純電模式持續(xù)長，發(fā)動機介入靜音效果好。

別克發(fā)動機采用先進渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速輸出強大扭矩，加速迅猛，動力輸出平順，注重氣門正時和燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化。引入節(jié)能技術(shù)，如智能啟停、缸內(nèi)直噴，提高燃油效率。實際燃油經(jīng)濟性受多種因素影響，但總體表現(xiàn)值得肯定，未來有望帶來更出色的動力和燃油經(jīng)濟性平衡。

別克英朗舒適配置出色，座椅符合人體工程學(xué)，空調(diào)有分區(qū)控制，音響音質(zhì)清晰，內(nèi)飾材質(zhì)觸感好，隔音出色。動力系統(tǒng)提供多種選擇，燃油經(jīng)濟性好，動力輸出不錯，變速箱換擋平順、響應(yīng)快，起步輕盈，加速有力，輸出線性流暢。1.5L 發(fā)動機最大功率 83kW，最大扭矩 141N·m，能在燃油經(jīng)濟性和動力性能間找到平衡，1.3T+48V 動力組合強且省油，比軒逸 1.6L 發(fā)動機動力強，英朗裝備多連桿獨立懸架，舒適性和穩(wěn)定性好，1.4T 發(fā)動機穩(wěn)定，柴油消耗率低，運行噪音低，7 速變速箱響應(yīng)迅速，變換精準。

別克昂科威 1.5T 發(fā)動機小缸徑大行程，適合城市路況，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出出色，中低轉(zhuǎn)速節(jié)油效果好，動力參數(shù)不錯，扭矩爆發(fā)早，噪音抑制有優(yōu)勢。

英朗 1.5L 四缸發(fā)動機四缸穩(wěn)定、價格低、空間大、家用屬性強、顏值不錯，但技術(shù)老舊，油耗高，動力不占優(yōu)勢，特殊情況動力需深踩油門，日常家用能滿足需求。

別克還使用 Ecotec 系列等高效能發(fā)動機，V6 發(fā)動機動力強勁且平順，V8 發(fā)動機高性能，混合動力技術(shù)有像別克 LaCrosse Hybrid 車型的先進系統(tǒng)，環(huán)保且燃油經(jīng)濟性佳。

別克微藍 6 作為純電動車，動力系統(tǒng)出色，電機最大功率和扭矩可達 110kw 和 350n.m，0 到 50km/h 加速僅需 3.6 秒，百公里耗電量 13.1kwh，車載電池采用納米級溫控技術(shù)，有多重外保護和高強度鋼結(jié)構(gòu)梁，全方位保護電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）