別克汽車價(jià)格在近幾年總體呈下降趨勢(shì)。

像別克世紀(jì)這一豪華 MPV 車型，曾經(jīng)定位近 70 萬(wàn)，如今入門版本已跌破 50 萬(wàn)，購(gòu)入門檻從 70 萬(wàn)級(jí)降到 40 萬(wàn)級(jí)。

別克 GL8 曾是 30 萬(wàn)級(jí)銷量霸主，因競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)變化，最大降幅比例達(dá) 8%，下調(diào) 2 萬(wàn)，裸車起步 21.59 萬(wàn)。

別克威朗指導(dǎo)價(jià)原本 12.89 - 15.89 萬(wàn)，現(xiàn)很多地區(qū)降幅達(dá) 6 萬(wàn)，裸車 6.89 萬(wàn)。

別克君威最大降幅比例 30%，下調(diào) 6 萬(wàn)，裸車起步 12.98 萬(wàn)。

別克昂科威新款車型最大降幅比例 29%，下調(diào) 6 萬(wàn)。

別克君越最大降幅比例 20%，下調(diào) 4 萬(wàn)，裸車起步 15.49 萬(wàn)。

燃油車型中，威朗 Pro 起售價(jià)從 12.89 萬(wàn)元降至 7.89 萬(wàn)元，新君威限時(shí)特惠至 12.98 萬(wàn)元起，全新君越優(yōu)惠 2 萬(wàn)元。

新能源產(chǎn)品方面，別克 E4 和別克 E5 分別售價(jià) 18.99 萬(wàn)元起和 20.89 萬(wàn)元起，別克微藍(lán) 6 430km 版本車型售價(jià) 11.28 萬(wàn)元起。

別克轎車價(jià)格走勢(shì)整體下降，威朗官降后起售價(jià) 7.89 萬(wàn)元，雖降幅大但受新能源車沖擊銷量仍不理想。

君威剛改款官降后起售價(jià) 12.98 萬(wàn)元，8 月銷量近乎翻番。

換代君越官降 2 萬(wàn)元，門檻 15.99 萬(wàn)元。

昂科威 PLUS 門檻下調(diào)至 16.59 萬(wàn)元，昂科旗定位中大型豪華 SUV，門檻拉低至 22.99 萬(wàn)元。

君越在售有 2023 款和 2024 款，全款優(yōu)惠 3.5 萬(wàn)元，分期多優(yōu)惠 1 萬(wàn)元。

君威這兩年銷量不錯(cuò)，為沖年底銷量下跌幅度 4 萬(wàn)，丐版不足 12 萬(wàn)，落地 13 萬(wàn)多點(diǎn)。

造成別克汽車價(jià)格下降的原因主要是品牌定位模糊，在高端和主流合資間徘徊導(dǎo)致定價(jià)策略困境。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主流合資品牌和國(guó)產(chǎn)汽車崛起帶來(lái)巨大壓力。

美系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)知度相對(duì)低，為搶占份額降價(jià)。

MPV 市場(chǎng)新能源化趨勢(shì)明顯，像騰勢(shì) D9 等車型影響大，別克需調(diào)整策略應(yīng)對(duì)。

還有成本控制和減配現(xiàn)象使價(jià)格下調(diào)。

不過(guò)，別克汽車質(zhì)量仍受認(rèn)可，部分車型如威朗外觀內(nèi)飾有特色，動(dòng)力出色，君威設(shè)計(jì)有變化運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

總之，別克部分車型通過(guò)官降形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和新能源車沖擊，但不同車型市場(chǎng)表現(xiàn)有差異，威朗、君威等車型官降后銷量大概率上漲，昂科威、昂科旗等車型因原本終端讓利與官降力度接近，對(duì)后市銷量刺激有限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）