不同車型斷油的表現(xiàn)差異較大。

比如發(fā)動機啟動時，直接將油門踏板踩到底會斷油，這能用于檢查特殊工況和處理故障，像測氣缸壓力，還能防止淹缸。

原地怠速持續(xù)加油門，轉(zhuǎn)速超一定值會斷油，能避免無負荷高速運轉(zhuǎn)的燃油浪費和過度磨損。

行駛中轉(zhuǎn)速達紅線區(qū)會斷油，能保護零部件。

高速帶擋滑行時，油門踏板完全回位會斷油，不同車型逆序噴油點不同，一般在 1200 - 1500r/min 之間。自動擋車型高速帶擋滑行省油，手動擋車型高速帶擋滑行若不降擋，轉(zhuǎn)速低于逆序噴油點時會噴油，所以高速帶擋滑行省油，低速空擋滑行省油。

部分帶發(fā)動機閉缸技術(shù)的車型，特定工況下會切斷部分氣缸供油。

汽車劇烈碰撞有碰撞斷油裝置，防止燃油泄漏和發(fā)動機熄火。

車輛行駛時一會斷油一會好，可能是油路、線路、制動燈開關(guān)有問題，像噴油嘴、節(jié)氣門故障，點火線圈、高壓包故障，剎車燈靈敏度過高，也可能是機油位不夠、發(fā)動機腳老化、火花塞漏電、節(jié)氣門積碳、怠速馬達積碳等。

部分車型發(fā)動機有主動斷油功能，像超速斷油、快速減速斷油。

最直觀判斷方法是觀察發(fā)動機怠速工作情況，人工控制讓任一個氣缸停止工作，看發(fā)動機轉(zhuǎn)速和平穩(wěn)度，有明顯變化說明該缸元件正常，沒變化可能有故障。

對于柴油機，逐缸擰松高壓油管到噴油器的接頭，切斷油路，聽運轉(zhuǎn)聲音，有明顯變化工作正常，沒變化可能有問題。

比如柴油機“敲缸”或冒黑煙故障，可用斷油試驗，故障消失或減輕在該缸，沒變化不在該缸。

發(fā)動機啟動時油門踏板踩到底會斷油，主要檢查特殊工況或處理故障，防止損壞排氣管和三元催化器，減少燃油消耗和尾氣排放，多次啟動失敗出現(xiàn)淹缸，用此方法能讓火花塞恢復(fù)點火能力。老舊車型冬季多次啟動失敗可試試。

總之，出現(xiàn)斷油現(xiàn)象要及時檢查維修，避免引發(fā)連鎖故障，影響行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）