不同車型的駕駛室差異很大。

客車的駕駛室位置低，發(fā)動(dòng)機(jī)在后方，低位置方便司機(jī)觀察車輛動(dòng)態(tài)，且利于乘客視野開(kāi)闊。

大貨車的駕駛室位置高，因其發(fā)動(dòng)機(jī)在下方，要裝更多貨就得抬高駕駛臺(tái)，且右下方盲區(qū)大，得靠凸鏡觀察，行駛速度慢，一般不進(jìn)市區(qū)。

像解放的 J6L 尊享版和 JK6 這兩款 6 米 8 載貨車，底盤配置相似，動(dòng)力都用解放自主動(dòng)力鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，直列六缸，排量 5.7L，最大功率 192kW，1300 - 1700rpm 爆發(fā)峰值扭矩 1000N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)用一汽自主研發(fā)的 8 擋手動(dòng)變速箱，區(qū)別是最大輸入扭矩不同，也可選裝法士特 AMT 變速箱。承載力方面，均采用新 F4N - 1900 前軸，但整車自重不同。

青島解放的龍 V2.0 和龍 VH2.0，外觀差異不大，龍 VH2.0 座椅更豪華有通風(fēng)功能，儀表盤液晶尺寸大，中控臺(tái)豪華，副駕駛適合長(zhǎng)途做飯，臥鋪是雙臥鋪設(shè)計(jì)。

國(guó)產(chǎn)重卡駕駛室差異明顯，比如解放 J6P 有多個(gè)版本滿足不同地區(qū)需求，陜汽 X3000 用四氣囊懸掛保證舒適，東風(fēng)天龍旗艦、重汽豪沃 T7H、東風(fēng)柳汽乘龍 H7、江淮格爾發(fā) K7、上汽紅巖杰獅 C500、福田歐曼 EST、慶鈴五十鈴巨咖、江鈴重汽威龍等各具特色。

東風(fēng)的長(zhǎng)頭車也有變化，像 EQ2100 六驅(qū)尖頭越野車的尖頭單排駕駛室，還有 EQ2082E6D、EQ2100E6D、EQ2081、EQ245、EQ240 等經(jīng)典尖頭卡車。經(jīng)典款造型威武，有大格柵面罩和兩塊擋風(fēng)玻璃；升級(jí)款保留霸氣又多了圓潤(rùn)，擋風(fēng)玻璃改一塊提升視野；豪華款考慮風(fēng)阻、質(zhì)量、美觀，內(nèi)飾更豪華舒適。

新下線的“復(fù)興”機(jī)車 FXN5C 型和 FXN3C 型，雙駕駛室內(nèi)走廊結(jié)構(gòu)讓司乘人員更舒適。

總之，選車時(shí)要根據(jù)自身需求綜合考慮駕駛室的差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）