不同車型的電動玻璃升降器差異不少。

結(jié)構(gòu)類型上，有繩輪式、叉臂式和軟軸式。

繩輪式適合玻璃弧度大的中高檔轎車和高檔面包車，安裝空間要求大；叉臂式多用于玻璃弧度大的載貨汽車、面包車及中低檔轎車；軟軸式啥玻璃弧度車型都能用，不過運行噪聲大。

驅(qū)動電機方面，均為永磁直流電動機和蝸輪蝸桿減速裝置，繩輪式電機輸出部件是花鍵，叉臂式和軟軸式是花鍵齒輪。

電機傳動機構(gòu)不同，繩輪式靠卷絲筒和鋼絲繩帶動滑動支架，叉臂式靠小齒輪與扇形齒板嚙合帶動玻璃托架，軟軸式是小齒輪與軟軸上的齒條嚙合帶動軟軸移動。

價格也不一樣，大部分車型在 150 元到 300 元，加上人工稍貴。像主駕駛車窗升降器原裝約九百元，外面修理廠五六百元。主駕駛外的三個車門玻璃升降開關(guān)，原裝三百多元，外面修理廠二百多元。

車玻璃升降器電機有直流和交流兩種，直流電機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、啟動停止快，適用多數(shù)車型；交流電機結(jié)構(gòu)復雜、體積大、噪音低、壽命長，適用于高檔車。

不同車型電機在功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等性能上不同，功率高升降快，轉(zhuǎn)速高升降穩(wěn)，扭矩大升降有力。

而且部分車型有電子助力功能，讓玻璃升降更輕松。適用車型也有別，小型車常用功率小的直流電機，大型車可能用功率大的交流電機，豪華車可能用特殊設(shè)計電機。

新邁騰和帕薩特的玻璃升降器不通用，后車門升降器有差異，因車型配件設(shè)計制造獨立。

像大眾帕薩特玻璃升降系統(tǒng)用的是 B5 款，是中型轎車，注重舒適安全，有自動駐車、自適應巡航、全景天窗等先進技術(shù)裝備，是德系受歡迎車型之一。

選擇玻璃升降器得綜合考慮，常見叉臂式穩(wěn)定適用廣，交叉臂式適用于特殊車窗但成本高，繩輪式簡單便宜可能噪音大。

車窗特點也得看，尺寸大要選穩(wěn)定高的，下滑角大等要選合適類型。

制造材料優(yōu)質(zhì)能保證壽命和性能，品牌質(zhì)量要選知名口碑好的。

安裝時自己動手要小心別弄壞卡扣，別劃傷自己。4S 店人工費 100 元左右，其他維修店幾十塊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）