不同海拔地區(qū)晚上在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)不開(kāi)車(chē)窗缺氧程度有區(qū)別。

在低海拔地區(qū)，車(chē)內(nèi)氧氣能撐約 5、6 小時(shí)才會(huì)覺(jué)悶。高海拔如 5000 米，氧含量?jī)H 13%左右，缺氧會(huì)更嚴(yán)重，可能更早不適。

家用轎車(chē)車(chē)內(nèi)空氣有限，成人每小時(shí)約需 250 升空氣，車(chē)內(nèi)空氣理論能撐 12 小時(shí)，但人體氧氣吸收率僅 30%左右，實(shí)際需要空氣量遠(yuǎn)超理論值。

即便車(chē)窗緊閉，車(chē)也非完全密封，中控臺(tái)、儀表盤(pán)后方、后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)、車(chē)門(mén)、后備箱等位置有縫隙能進(jìn)少許空氣，部分車(chē)型停車(chē)會(huì)自動(dòng)切換外循環(huán)模式。

人體吸入氧呼出二氧化碳，車(chē)全密封氧會(huì)減少，二氧化碳增多，氧含量降低會(huì)加快呼吸、乏力?？諝庵泻趿康陀?12%會(huì)呼吸困難、全身無(wú)力甚至嘔吐。

海拔每升 100 米，溫度降 0.6 度左右，氧含量降 0.16%。自駕游在高海拔地區(qū)運(yùn)動(dòng)易缺氧。

車(chē)內(nèi)一人睡耗氧量不大，氧氣通常充足，因現(xiàn)代車(chē)非全密封，空氣從空調(diào)進(jìn)風(fēng)口、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室連接處進(jìn)來(lái)。但多人在車(chē)內(nèi)或在高原缺氧環(huán)境，可能缺氧，要保持空氣流通、選通風(fēng)好的地方停車(chē)。

有人在海拔 1000 米睡過(guò)沒(méi)缺氧，4000 米關(guān)閉送風(fēng)口也有風(fēng)吹進(jìn)車(chē)?yán)锊蝗毖?。但在藏區(qū)晚上冷白天熱，睡車(chē)頂上冷，沒(méi)聽(tīng)過(guò)開(kāi)空調(diào)或通宵啟動(dòng)車(chē)子取暖，用羽絨睡袋，太陽(yáng)升起車(chē)內(nèi)熱睡不了 10 小時(shí)。

總之，不同海拔地區(qū)車(chē)內(nèi)睡覺(jué)不開(kāi)窗缺氧程度不同，高海拔更易缺氧，要做好通風(fēng)措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）