不同型號的電動(dòng)車電機(jī)霍爾壞了癥狀不完全一樣。

車輛啟動(dòng)時(shí)可能抖動(dòng)，甚至無法啟動(dòng)。電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力，上坡動(dòng)力明顯不足。

行駛中會有異響，還可能突然停下無法行駛。加速不穩(wěn)定，要么不加速，要么猛加速。

停車后可能無法正常啟動(dòng)，電機(jī)有時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)不轉(zhuǎn)，甚至突然停止，過段又能啟動(dòng)。

電機(jī)可能有死角，不能自行啟動(dòng)，人工用手搬動(dòng)突破死角能轉(zhuǎn)起來，且會發(fā)高熱。

擰動(dòng)油門電動(dòng)車無法啟動(dòng)或者在通電后電動(dòng)車自行啟動(dòng)。

三個(gè)霍爾元件都壞了，電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

檢測電機(jī)霍爾是否損壞，將電機(jī)的相線和霍爾線控制器接好，給控制器供電。

把萬用表直流+20v 電壓的黑表筆與霍爾的負(fù)線相連，紅表筆依次測量電機(jī)另外三根霍爾線，測量時(shí)輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，看電壓是否在 0-5V 范圍內(nèi)變化。

用數(shù)字式萬用表的二極管擋測霍爾元件的電源腳與地腳的阻值，正向數(shù)值為“1”，反向數(shù)值為“1.065V”左右；測量信號腳與地腳的正向數(shù)值為“1”，反向數(shù)值為“769mV”左右。

打開電源鎖，用萬用表的 20V 直流電壓擋測量電動(dòng)機(jī)霍爾元件的紅、黑供電線，應(yīng)有 5V 左右的電壓，然后用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，分別測量霍爾元件的藍(lán)、綠、黃信號線對地線，讀數(shù)均應(yīng)為 0-5V。

電機(jī)的霍爾一般無法修理，壞了只能直接更換。

更換時(shí)，為保證電動(dòng)機(jī)換相位置精確，若有一個(gè)或三個(gè)霍爾元件損壞，需同時(shí)更換三個(gè)霍爾元件，常用型號是 3144。

先拆卸舊霍爾元件，記住原紅線安裝位置，給霍爾元件引腳上套絕緣管，用 50W 以內(nèi)的電烙鐵按原紅線位置將新霍爾元件焊好，焊接要快，避免溫度過高損壞元件，最后用扎帶將引線扎好。

電動(dòng)車有三個(gè)地方有霍爾，壞了一般直接換，無法修。

用萬用表測試除去電源正（一般正為紅線）的另外兩根是否有電壓輸出，開關(guān)的如果是好的就兩的值：接近 0V 或 5V 左右；線性的輸出 0.8-4.2V 連續(xù)值，無輸出或其它就壞了。

測試時(shí)要?jiǎng)x車和放開兩的動(dòng)作，轉(zhuǎn)把和電機(jī)要讓它手動(dòng)轉(zhuǎn)起來。

剎把分霍爾式和微動(dòng)開關(guān)，電子剎把壞了電機(jī)不工作，平時(shí)剎車時(shí)加速電機(jī)不轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)把里用線性霍爾，壞了一般不加速，或直接加速。

電機(jī)霍爾壞了，電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)的無力或出現(xiàn)異響。

霍爾傳感器是磁感應(yīng)式傳感器，能檢測電機(jī)磁場和運(yùn)動(dòng)速度，電動(dòng)車中電機(jī)上一般有 3 個(gè)依次排列，檢測到磁場輸出電壓信號，正常為脈沖形式，主要作用是根據(jù)磁體位置控制電流方向，檢測電機(jī)轉(zhuǎn)速。

電動(dòng)車電機(jī)霍爾故障，可能無法正常加速或加速緩慢，電機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力，出現(xiàn)異響，嚴(yán)重可能短路，停車后無法行駛。

電機(jī)一般有三個(gè)霍爾，依次排列提供動(dòng)力。

霍爾壞了，電機(jī)可能發(fā)出異響，行駛時(shí)抖動(dòng)或突然停下，無法啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，上坡缺乏動(dòng)力。

霍爾線壞一根仍可啟動(dòng)，但電機(jī)有異響，控制器老舊需助推啟動(dòng)。

電機(jī)失去動(dòng)力，檢查霍爾、控制器和電機(jī)線圈是否損壞。

確定霍爾故障，更換壞掉的霍爾或一組三個(gè)霍爾。

所有霍爾通過控制器檢查，霍爾正常車子仍有問題，可能電機(jī)線圈或控制器損壞，還要注意電機(jī)磁鋼內(nèi)磁鐵可能衰減，霍爾傳感器燒壞電機(jī)，車子無法運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）