布加迪能實(shí)現(xiàn)極速，靠的是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。像布加迪 Chiron 采用四渦輪增壓和高性能燃料噴射系統(tǒng)，短時(shí)間就能爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。

威龍發(fā)動(dòng)機(jī)制作成本高，也體現(xiàn)其精良。

先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵。Chiron Super Sport 300+ Prototype 車身延長(zhǎng)，造型優(yōu)雅能削減風(fēng)阻，車尾設(shè)計(jì)減少廢氣影響，還有固定式擾流器，實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻和高速穩(wěn)定并存。

輕量化材料的運(yùn)用也不能少，比如車廂內(nèi)各種輕量化處理，減輕車重，提高機(jī)動(dòng)性和加速性。

出色的整體布局讓車上各部件協(xié)同工作，應(yīng)對(duì)高速下的巨大作用力。

布加迪還有悠久的極速追求歷史，像早期的 Type 35 為減重采用空心鍛造前軸，動(dòng)力參數(shù)逐年提升，有獨(dú)特曲軸結(jié)構(gòu)，在賽事中取得不少勝利。

另外，布加迪 Chiron Sport 300+的 8.0L、W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速雙離合變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)，輸出馬力驚人。前臉進(jìn)氣口、車側(cè)擾流口、巨大尾翼擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)讓車獲得巨大下壓力。車身重新設(shè)計(jì)提升空氣動(dòng)力學(xué)效率，大量采用碳纖維、鈦合金等輕量化材料。

總之，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化、出色布局和悠久歷史共同造就了布加迪的極速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）