布加迪極速對(duì)輪胎要求極高。

輪胎得有超強(qiáng)耐久性，像布加迪極速時(shí)輪胎壓力巨大，制作一條合適的輪胎要花一小時(shí)。

抓地力也要出色，保證高速行駛的穩(wěn)定和操控，比如米其林為布加迪定制的輪胎就能確保良好抓地力。

速度承受能力更得高，布加迪最高限速 500km/h，超過(guò)就易爆胎，像威龍時(shí)速 407km/h 時(shí)輪胎只能撐 20 分鐘。

布加迪 Chiron Super Sport 搭配優(yōu)化的米其林輪胎應(yīng)對(duì)超高速?zèng)_擊。

要讓布加迪威龍發(fā)揮最高時(shí)速，得選沒(méi)彎道且長(zhǎng)的直路，還要用特殊鑰匙解除時(shí)速限制，底盤降低、空氣擴(kuò)散器和擾流板調(diào)整，還得用性能卓越的輪胎，像米其林定制的，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試和模擬的。

電腦系統(tǒng)能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻。

專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員也必不可少。

要讓布加迪達(dá)到 500 公里/小時(shí)的目標(biāo)，輪胎技術(shù)得突破，研發(fā)團(tuán)隊(duì)要在配方、設(shè)計(jì)和制造工藝上努力，確保高速下輪胎穩(wěn)定耐用，還得和輪胎制造商合作探索新材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)也重要，可能用更先進(jìn)的體系，像混合動(dòng)力或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，利用新興電池技術(shù)提供動(dòng)力。

布加迪威龍動(dòng)力強(qiáng)大，3 秒到 100km/h，14 秒到 300km/h，極速 406km/h，用大眾研發(fā)的 16 缸 64 氣門引擎，四個(gè)渦輪增壓器，W 型汽缸布局，最大功率 1001 匹馬力，動(dòng)力強(qiáng)悍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）