不同品牌電動車線束是有不少差異的。

像 Han 的交直流線束，不計成本和重量，長度最長。Model Y 依靠成型鋁管走線，視覺沖擊強。

在屏蔽方面，Han 在直流非屏蔽信號線位置用疑似屏蔽磁環(huán)零件，CAN_L 和 CAN_H 信號線雙絞，ID.4 這方面的處理方式待確認。

線束的拆裝與布置也不同。Model Y 布置在右側圍后部，拆裝方便；Mach E 布置在右側圍前部，有線纜彎曲半徑不足風險；ID.4 布置在左側圍后部，拆裝便利性稍弱；Han 的布置維修成本高。

材質上，有的像小米 SU7 用鋁制線束實現輕量化和降低成本，別克 E5 用全銅材質保證導電性和安全性。特斯拉 Model Y 用先進的 FPC 柔性印刷電路技術，減少線束長度，提高自動化生產效率。

維修時，全車線束走線要固定可靠、防干涉、防干擾，避免線束低垂、移位，與運動零部件保持足夠間隙，避開電磁干擾。

選電動車線束連接器得綜合考慮品質、性能和適配性。優(yōu)質的用高品質材料和先進生產工藝，耐用可靠。

電動車對線束連接器性能要求高，要耐高溫、抗振動、防水防塵等，不同品牌和型號的電動車，線束連接器規(guī)格和接口可能有差異。

像埃安 y 更換快充線束，原廠線束和品牌線束是有區(qū)別的。原廠線束質量更有保障，適配性更好，但價格可能高些。品牌線束性價比可能不錯，但要選靠譜的品牌和產品，確保質量和適配性。車主朋友選擇時，要綜合考慮車輛需求、自身預算和產品質量等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）