插電混合技術(shù)未來的發(fā)展趨勢一片大好。

全球市場上，純電動汽車需求增長放緩，插電式混合動力車因兼具發(fā)動機(jī)、電池和馬達(dá)優(yōu)勢而受青睞。

中國市場表現(xiàn)出色，2023 年銷量達(dá) 280 萬輛且同比增長 85%。

技術(shù)上，國外集中在優(yōu)化技術(shù)路線、關(guān)鍵零部件及提升節(jié)油率保證長純電續(xù)駛里程等。中國已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，像比亞迪第五代 DM 技術(shù)實現(xiàn)高發(fā)動機(jī)熱效率等。

按規(guī)劃，到 2025 年，混合動力汽車銷量要占傳統(tǒng)能源乘用車 50%以上，2030 年占 75%以上，2035 年占 100%。

市場競爭中，國內(nèi)比亞迪已領(lǐng)先。插電混合技術(shù)核心優(yōu)勢是靈活性和高效性，能短途零排放，長途有續(xù)航，還能回收制動能量提高能源利用效率。

像別克 GL8 PHEV 有超長續(xù)航和智能能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)動力與節(jié)能平衡，還有先進(jìn)配置提升便利性和安全性。雪佛蘭探界者 Plus 有多種駕駛模式，滿足不同需求，加速和續(xù)航出色，采用奧特能平臺三元鋰電池性能穩(wěn)定。

新能源車領(lǐng)域，混動車分插電式混動汽車和增程式混動汽車，兩者有區(qū)別也在相互融合。除比亞迪外，其他車企也積極布局，東風(fēng)風(fēng)神 L7 完成超長續(xù)航挑戰(zhàn)，上汽發(fā)布領(lǐng)先技術(shù)，今年前 4 個月，插混車型銷量增速遠(yuǎn)超純電動車型。

總之，插電混合技術(shù)未來前景光明，市場規(guī)模會擴(kuò)大，技術(shù)不斷升級，為消費者提供更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）