布加迪威航的操控性能那是相當(dāng)出色。

方向盤很輕，操控輕松。

底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)厲害，中置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)加全時(shí)四驅(qū)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立前叉，后懸架水平對(duì)置螺旋彈簧，還有機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，制動(dòng)靠陶瓷通風(fēng)盤式和電子駐車制動(dòng)，操控性和制動(dòng)性能都特棒。

日常駕駛時(shí)，操作簡單又有趣，起步、超車變道都輕松，不用深踩油門車就響應(yīng)快。

高速行駛加速超牛，0 到 100 公里/小時(shí)只要 2.5 秒，0 到 200 公里/小時(shí) 7.3 秒，0 到 300 公里/小時(shí) 16.7 秒。減速也厲害，100 到 0 公里/小時(shí)剎車 2.2 秒，干脆利落。

車身設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)，“魚嘴”設(shè)計(jì)加分。

車內(nèi)緊湊為操控，腿部空間小但頭部空間足，內(nèi)飾傳統(tǒng)但操控按鍵方便。

推背感強(qiáng)還抓地好，乘員不眩暈。

SuperSport 版懸掛系統(tǒng)強(qiáng)化，有全新防傾桿和賽車避震，能承受 1.4 倍橫向 G 值。

威航 16.4 Grand Sport 也極易操控，功率大、自重高卻好掌控，全油門起步輪胎不打滑。

總之，布加迪威航在跑車?yán)锊倏匦阅茼敿狻?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）