布加迪威龍在最高時速狀態(tài)下的車身穩(wěn)定性那是相當(dāng)出色。

這主要是因為多個方面的先進設(shè)計和技術(shù)。

比如說可變空氣動力學(xué)設(shè)計，有三種處理模式，能很好平衡上壓力和下壓力。

車身結(jié)構(gòu)是預(yù)浸碳纖維硬殼式，還有夾層結(jié)構(gòu)的鋁蜂窩芯材，前后碳纖維及金屬結(jié)構(gòu)合理配置，大大提高了扭轉(zhuǎn)剛度和碰撞安全性。

發(fā)動機是強大的 8.0 升 W16 型，配四個渦輪增壓器，后期型號馬力能達 1200 呢。

進氣、排氣系統(tǒng)和獨特的 W 配置讓動力輸出高效。

變速箱是世界上最快的雙離合器式，能承受大扭矩傳遞。

燃油系統(tǒng)能自適應(yīng)增壓燃油噴射，油箱通風(fēng)也好。

制動系統(tǒng)超厲害，前橋后橋都是碳陶瓷圓盤，有鈦合金制動盤和卡鉗，還有制動輔助尾翼，冷卻制動系統(tǒng)能給制動盤降溫保證性能。

還有底盤設(shè)計扁平、低重心，車超過 220 千米/小時會自動降低車身高度，車尾大型擾流板能提供半噸壓力把車壓在地面。

用了輕量化材料像復(fù)合材料和碳纖維，增加車身剛性，提升懸掛響應(yīng)和車身平衡。

空氣動力學(xué)設(shè)計也牛，流線型車身、前唇和后擾流板降低空氣阻力。

輪胎和動力系統(tǒng)也優(yōu)化得好，比如定制能承受 500km/h 速度的輪胎，優(yōu)化渦輪增壓器、油泵等。

四驅(qū)系統(tǒng)、雙離合器變速器、先進車身控制系統(tǒng)、液壓懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序等科技，保證動力傳遞和駕駛穩(wěn)定平衡。

總之，布加迪威龍這些厲害的設(shè)計和技術(shù)，讓它在最高時速時車身穩(wěn)定超棒！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）