不用充電的電動車成本不高。

這種車通過加油補能，內(nèi)燃機發(fā)電供能，像東風(fēng)日產(chǎn)的超混電驅(qū)軒逸，內(nèi)燃機長期低負(fù)載工作，介入感低，噪音振動小，提升乘坐舒適度，電池組充放電倍率高，滿油能跑 1000 公里以上，沒里程焦慮和充電排隊煩惱。

保養(yǎng)和燃油車相當(dāng)，比純電動車簡單，不像純電動車依賴電池維護(hù)，也不像燃油車機油保養(yǎng)費貴。超混電驅(qū)軒逸售價和燃油車高配版差不多，性價比高。

哪吒 U 和小鵬 G3 等車型保險在一定范圍，保費相差不大。哪吒 U 三年保養(yǎng)總費用約 2200 元，年均 733 元；小鵬 G3 三年約 2654 元，年均 885 元，小鵬 G3 配件更換費用高，但基礎(chǔ)保養(yǎng)免費。電費方面，按年行駛 20000 公里算，電費不多，小鵬 G3 還有免費充電服務(wù)。10 萬元左右車型，純電動汽車保養(yǎng)費用比燃油車少。

電動汽車維修成本高，因新穎性因素，專業(yè)維修時間長，勞動力成本高，維修店短缺，部件一體化，維修復(fù)雜昂貴，高壓電池系統(tǒng)維修不當(dāng)易出危險，技術(shù)人員缺乏。但情況會改善，維修成本會下降。

氫能源助力車成本高，是傳統(tǒng)電動車 20 倍，量產(chǎn)銷量不樂觀，配套設(shè)施如氫氣站未普及。NEXO 加氫 5 分鐘，CLTC-P 工況續(xù)航 596km，能耗 0.7 - 1.2kg/100km，每公里費用約 5 毛錢，比純電動車使用成本高，但能節(jié)約時間成本。氫能車燃燒后只有水分，是綠色車型，多地已投放，車主體驗好，認(rèn)為能取代電動車，續(xù)航能力也強。

總之，不用充電的電動車成本不高，未來會更完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）