插混車的電池安全性能保障主要有以下幾個方面。

電池包的設計和材質至關重要。比如第三代榮威 eRX5，其電池包外殼采用鋁壓鑄工藝一體化成型的下托盤，重量輕但強度高，能抵御碰撞變形和擠壓，采用磷酸鐵鋰電芯，新國標針刺實現(xiàn)“0 燃”，零熱失控風險，還按 UL2580 嚴苛要求設計，通過八大關鍵安全測試，有六大高壓安全策略，達到 IP68 民用最高防水防塵等級。

途觀 L PHEV 的電池包在濕度 93%的雨林環(huán)境中封包一個月，還經(jīng) 1.5 小時高壓水槍噴射、1000 攝氏度明火烤制等多項極限測試均能經(jīng)受住考驗，防水等級達 IPX9K 標準，電池系統(tǒng)經(jīng)過 169 項極限測試。

領克 05 PHEV 的電池包采用中置布局方案，碰撞時能受到周圍高強度鋼保護，節(jié)約后備廂空間，每個電芯間有獨立隔離層避免熱失控蔓延，BMS 能毫秒級監(jiān)控電芯電壓和溫度。此外，領克 05 PHEV 經(jīng)過 127 項電池包測試等全面保障安全。

比亞迪的插混車型注重系統(tǒng)性和安全性，采用先進的串聯(lián)、并聯(lián)和發(fā)動機直驅技術，整車系統(tǒng)高度集成優(yōu)化，有先進的能量管理系統(tǒng)，還采用先進的電池熱管理系統(tǒng)和防護結構，并配備豐富主動安全配置和智能駕駛輔助系統(tǒng)。

微藍 6 插混在炎熱季節(jié)保護電池，要避免高溫環(huán)境下長時間充電和放電，停車盡量選擇陰涼處，定期檢查電池散熱系統(tǒng)，確保其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）