布加迪在未來很有可能突破現(xiàn)有的最高時速。

從已有的車型看，布加迪一直在追求速度的極限。像布加迪 Chiron ，百公里加速 2.4 秒，理論極速約 463 公里/小時。Bolide 更厲害，0-100 公里/小時加速 2.17 秒，極限速度 500 公里/小時，不過這只是實(shí)驗數(shù)據(jù)，因為輪胎有限制。

布加迪威龍配備的 W16 型發(fā)動機(jī)，Chiron 發(fā)動機(jī)有電子渦輪和常規(guī)渦輪增壓器，Bolide 也是 W16 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還共用渦輪增壓。空氣動力學(xué)設(shè)計很棒，比如 Bolide 有空氣套件和進(jìn)氣口，能產(chǎn)生下壓力。

制動系統(tǒng)也在升級，用碳陶瓷剎車盤和鍍銀剎車卡鉗。散熱、車架結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)都在優(yōu)化。布加迪 Mistral 創(chuàng)下 453.9 公里/小時的敞篷跑車最高時速。

布加迪首席執(zhí)行官馬特·里邁克不滿足，要突破 500 公里/小時。Chiron Super Sport 300+曾達(dá) 490.48 公里/小時。威龍的 W16 發(fā)動機(jī)配四個渦輪增壓器，輸出功率強(qiáng)。有 10 個散熱器和大量冷卻劑確保發(fā)動機(jī)工作。車身用碳纖維單體式，輕便強(qiáng)度高。

所以，只要在發(fā)動機(jī)、散熱、車身材料等繼續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)，未來能突破現(xiàn)有紀(jì)錄，達(dá)到新極限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）