車輛負(fù)重對雪地胎費油的影響不算特別大。通常每增加 10kg 負(fù)重，每行駛 1000 公里，油耗增加約 0.4L。

比如順暢道路條件下，189kg 負(fù)重差別僅增加 0.18L/百公里油耗，綜合路況為 0.39L/百公里油耗。自己實測中，多拉 500 斤在某些路況下也沒增加油耗，這是發(fā)動機動力儲備遠(yuǎn)超增加重量所致。

雪地胎本身會增加油耗，一般增加 8%左右，因其特殊橡膠結(jié)構(gòu)、低溫穩(wěn)定性強、吸水排水能力強等，導(dǎo)致與地面接觸面積大、摩擦力大、抓地力增強、車輛阻力增加。但它在冬季或低溫環(huán)境下穩(wěn)定性和制動性能優(yōu)異，能降低交通事故發(fā)生率。

車輛負(fù)重加上使用雪地胎，油耗增加更明顯。實際中要考慮行駛路況，在普通干燥良好路面跑雪地胎會因黏而增加油耗，在冰雪路面影響小。

想降低油耗，可減輕負(fù)載，行李箱只裝必需物品，這能減輕懸架承受的車身載荷，延長懸架使用壽命。比如空載時測試員體重 75kg，滿載 264kg，實際負(fù)重差別 189kg，順暢道路下僅增加 0.18L/百公里油耗。

還有實測高速滿載 4 個成年人，半郊區(qū)半市區(qū)滿載，油耗都沒因負(fù)重增加。另外，風(fēng)阻在高速時嚴(yán)重影響油耗，胎壓也會因提高摩擦影響油耗。

雪地胎比普通輪胎減震好，乘坐舒適性高，特殊橡膠結(jié)構(gòu)等使其低溫穩(wěn)定性和制動性能好，交通事故發(fā)生率降低。抓地力好但材質(zhì)軟，不能碰硬物，更換最佳時間是氣溫低于 7℃，首都早晚氣溫已低于 7℃時適合更換，新車一般不用換雪地胎，新胎和雪地胎在花紋和材質(zhì)有很大不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）