大眾車價格表在不同地區(qū)差異不小。

像速騰在北京能有 7.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，途岳風(fēng)尚版在重慶落地價 114 萬元，同一款車在同一地區(qū)也可能差 5000 元左右。

從國際看，美國市場，JETTA 起售價和國內(nèi)差不多，Passat 美版起售價比國內(nèi)低約 6 萬元，Arteon 便宜很多，Atlas 便宜近 9 萬元。

德國市場，Polo 起售價約 12.3 萬元，國內(nèi) 9.99 萬元，途鎧歐洲約 15.1 萬元，國內(nèi) 11.49 萬元，探歌歐洲約 17.4 萬元，國內(nèi) 15.89 萬元，高爾夫歐洲約 19.8 萬元，國內(nèi) 12.98 萬元，途安歐洲約 25.3 萬元，國內(nèi) 15.18 萬元，途觀歐洲約 22.9 萬元，國內(nèi) 21.58 萬元，帕薩特歐洲約 24.2 萬元，國內(nèi) 18.59 萬元，CC 歐洲約 36.7 萬元，國內(nèi) 24.99 萬元，途銳歐洲約 6 萬歐元，國內(nèi) 59.18 萬元。

造成差異原因有政策、市場活動和配置等。

一線城市品牌競爭激烈，像北京上海大眾車售價相對低。在上海買大眾車得滿足當(dāng)?shù)厣绫M一年或有房產(chǎn)。

大眾 ID 系列在中國市場價格波動大，比如 ID.3 在中國和德國市場就有差異，因為中國生產(chǎn)成本有優(yōu)勢，能源成本低，供應(yīng)商來自中國運輸成本也低。

中美市場部分車型價格也不同。

南北大眾汽車價格有差異，一汽 - 大眾 1991 年成立，生產(chǎn)中高端車型，上汽大眾 1985 年成立，生產(chǎn)中低端車型，品牌定位不同。一汽 - 大眾產(chǎn)品注重品質(zhì)技術(shù)，上汽大眾產(chǎn)品注重性價比，市場策略也不同，一汽 - 大眾以品質(zhì)技術(shù)為導(dǎo)向，上汽大眾以價格性價比為導(dǎo)向，一汽 - 大眾生產(chǎn)基地在東北，勞動力成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）