大眾面包車在不同國家的市場表現確實不一樣。

在歐洲，新款電動面包車“ID.Buzz”那是相當出色，累計銷量都突破 3.2 萬輛啦。它基于大眾新一代電動汽車的模塊地盤 MEB，能無線更新車載軟件和技術。車身尺寸和軸距有特點，能停小停車位。電機、電池配置好，充電方式多速度快，行李廂大，內飾有創(chuàng)新。

像 Transporter 這類面包車，主力是貨運廂式車，也有乘用版，價格和中型 MPV 差不多，空間大但內部氛圍樸素，隔音和行駛品質一般，不過大空間適合長途旅行。

在北美，大眾面包車 2003 年后停售過，不過 2024 年起 ID.Buzz 要回來啦，還有長軸版，加了第三排座椅，以后還會有更多版本。

德國版五菱宏光 ID.Buzz 外觀用的大眾 ID 系列家族式設計，前格柵和貫穿式光帶時尚，頭部短且小，輪廓傾斜像前擋風玻璃，還原經典。車身是典型 MPV 設計，隱藏式 A、B、C 柱，雙色車身有懸浮感，添加時尚氣息。內飾中規(guī)中矩，和 ID 家族其他車型差不多。續(xù)航一般，電池組凈容量 77kWh，綜合續(xù)航里程 423km?？删褪沁@樣，訂單量超 2 萬臺，歐洲對它很感興趣。

大眾面包車未來產能或達 13 萬輛，ID.Buzz 6 月初在德國漢諾威生產，上市前出廠約 6000 臺，供經銷商和媒體宣傳。五年多前大眾展示面包車概念車，現在電動微型面包車在歐洲上市，有兩個版本，今年三季度開售，是大眾每年銷售超 100 萬輛電動汽車計劃一部分。長軸距車型 2023 年在北美亮相，2024 年上市，和貨運版都是德國人設計，基于模塊化電力驅動套件 MEB，這是個靈活模塊化系統，能提高大眾集團各品牌生產電動汽車的效率和成本效益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）