大眾邁騰的操控性那是相當(dāng)好。

先說(shuō)轉(zhuǎn)向，低速時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，一根手指就能完成調(diào)頭，高速轉(zhuǎn)向變沉，能讓駕駛員更好控制方向。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向手感緊繃，反饋強(qiáng)烈。像邁騰 GTE 版本，方向盤(pán)反饋適中，力度均勻，手感細(xì)膩，就是指向性稍有點(diǎn)模糊。

邁騰配備的 EPS 電子助力隨速方向系統(tǒng)很棒，高速車穩(wěn)，低速輕盈。哪怕在高速 120 公里每小時(shí)行駛，也不用頻繁扶方向盤(pán)。

還有，邁騰 B9 用了四輪獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控輕松舒適。車主們都說(shuō)操控舒服，精準(zhǔn)度高，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)沒(méi)虛位。

動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，加速迅猛還平順。剎車靈敏，輕輕一踩就有反饋，讓行車更安全便利。

而且車子還有 360 全景影像、全速自適應(yīng)巡航這些高科技功能，駕駛更輕松。在市區(qū)開(kāi)，變速箱調(diào)校舒適，平順性強(qiáng)，檔位切換迅速，輕踩油門(mén)動(dòng)力就強(qiáng)，初段加速推背感不錯(cuò)。高速上，車速 90 公里每小時(shí)超車或急加速，變速箱懂駕駛員意圖，轉(zhuǎn)速提升，動(dòng)力足還平順。

總之，大眾邁騰的操控性在同級(jí)別里很出色，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）