大眾邁騰試駕能體驗(yàn)到多種智能科技配置。

動(dòng)力方面，試駕的邁騰 B9 380 TSI 版本動(dòng)力出色，最大馬力 220 匹，峰值扭矩 350N·m，7.3 秒可破百。還有 1.5T Evo 發(fā)動(dòng)機(jī)版本，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤懸架是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校軟硬適中，能有效化解振動(dòng)，支撐性良好。

外觀年輕時(shí)尚，前臉富有攻擊性，頭燈犀利，前杠通風(fēng)口貫通式設(shè)計(jì)，前后均為貫穿式頭尾燈組，有現(xiàn)代科技氛圍。

內(nèi)飾采用 ID 系列風(fēng)格，中控屏大，頂配有副駕駛娛樂屏，用驍龍 8155 芯片，車機(jī)流暢。還有懷擋式設(shè)計(jì)和大疆智駕系統(tǒng)，后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩和靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能提升舒適度。

智能化配置豐富，有全新電氣架構(gòu)、基于高通驍龍 8155 芯片的智能座艙、L2+級 IQ. Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、0-130km/h 全速域自動(dòng)駕駛技術(shù)、可點(diǎn)亮 LOGO、IQ.Light 矩陣式大燈等。車內(nèi)有 HUD 抬頭顯示、手機(jī)無線充電面板和語音助手控制空調(diào)等，方便駕駛。

動(dòng)力總成質(zhì)量可靠，有可變氣門升程系統(tǒng)和四種駕駛模式。制動(dòng)踏板調(diào)校偏柔和但易掌握。懸架能處理顛簸，高速側(cè)傾抑制好，NVH 不錯(cuò)。

空間方面，車身尺寸大，軸距 2871mm，座椅材質(zhì)舒適，填充物柔軟，對身體支撐到位。175cm 體驗(yàn)者前排頭部兩拳距離，后排頭部一拳，腿部半個(gè)手臂距離，后備廂容積 520L 且平整可擴(kuò)充。

安全配置豐富，有與大疆聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多種功能。還有全液晶儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏和 HUD 顯示等高科技配置，智能駕駛系統(tǒng)支持多種功能并能 OTA 升級和車聯(lián)網(wǎng)，有無線充電、多個(gè) type-c 接口和哈曼卡頓音響等增加實(shí)用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）