大眾旗下汽車品牌的技術(shù)共享程度較高。

像大眾凌渡和奧迪 A3，發(fā)動(dòng)機(jī)用的都是 EA211，不過(guò)功率有別，為區(qū)分奧迪，大眾將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變?yōu)?1.3。變速箱型號(hào)相同，底盤等不少地方相似。

捷達(dá) VA3 用大眾集團(tuán)最先進(jìn)的 MQB 平臺(tái)，工藝和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)跟大眾、奧迪一樣，由德國(guó)大眾狼堡團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)，在大眾最先進(jìn)的成都工廠生產(chǎn)。

斯柯達(dá)的技術(shù)也近乎和大眾共享，比如中國(guó)市場(chǎng)的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速濕式雙離合先在速派身上，速騰較晚。像 JETTA VS5 與一汽 - 大眾探歌、奧迪 Q2L 都源自大眾最先進(jìn)的 MQB A1 平臺(tái)。

以捷達(dá)為例，從生產(chǎn)到上市，全面采用大眾集團(tuán)全球共享的先進(jìn)技術(shù)。車身設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝與大眾、奧迪一致，確保高質(zhì)量制造標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力上，配備大眾 EA211 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信第四代 AQ160 六速自動(dòng)變速器及成熟的底盤調(diào)校技術(shù)，操控體驗(yàn)出色，百公里綜合油耗僅 5.7L。內(nèi)部配置高科技，如 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，提高安全性。

斯柯達(dá)與大眾共享核心動(dòng)力總成，如 1.4T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)及 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性與大眾品牌一致，價(jià)格更親民。

未來(lái)，捷達(dá)品牌將致力于電氣化車型研發(fā)，推出插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車型。一汽大眾的探岳采用 4Motion 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器用博格華納第五代差速器，與同系奧迪技術(shù)共享，性能卓越，能自動(dòng)分配動(dòng)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

斯柯達(dá)不僅共享造車技術(shù)，還應(yīng)用德國(guó)嚴(yán)苛質(zhì)量管理體系和精湛制造工藝，選材優(yōu)質(zhì)，沖壓、車身、油漆和總裝車間采用先進(jìn)設(shè)備和領(lǐng)先工藝，確保車輛高品質(zhì)。核心技術(shù)同源，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，如 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾、奧迪、斯柯達(dá)等品牌車型上均有裝備，只是軟件和調(diào)教不同。

在工作方式上，奧迪車型尾部標(biāo) TFSI，大眾車型標(biāo) TSI，燃燒策略相同。

大眾旗下品牌在技術(shù)研發(fā)上注重創(chuàng)新和適應(yīng)市場(chǎng)需求，上汽大眾從引進(jìn)生產(chǎn)走向自主研發(fā)創(chuàng)新，朗逸就是典型，充分考慮中國(guó)消費(fèi)者需求，融入前沿設(shè)計(jì)和中國(guó)傳統(tǒng)文化觀念，零部件試驗(yàn)?zāi)芰ν陚?，市?chǎng)反饋好。

大眾汽車還積極展示新設(shè)計(jì)與科技，加速推進(jìn)中國(guó)戰(zhàn)略，未來(lái)將推出更多智能新車型，豐富產(chǎn)品矩陣。斯柯達(dá)的雙離合變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾共享，應(yīng)用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，能快速換擋和高傳動(dòng)效率，還受益于大眾的 MQB 平臺(tái)，提高制造效率，確保車型高質(zhì)量和一致性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）