大眾汽車的安全性在同級(jí)別中的表現(xiàn)不能簡(jiǎn)單地一概而論。

像速騰在與卡羅拉的對(duì)撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，A 柱、防火墻入侵、車身框架等方面狀況良好。

上汽大眾威然主動(dòng)安全方面很優(yōu)秀，集主動(dòng)剎車、車道保持與預(yù)警、碰撞預(yù)警于一身，還配備 L2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，能有效避免危險(xiǎn)，被動(dòng)安全上，整車氣囊能全面保護(hù)乘坐人員，車機(jī)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)，避免駕駛時(shí)分神，剎車性能也很棒，100 - 0Km/h 的制動(dòng)距離僅需 38.04 米，這得益于馬牌輪胎的良好抓地力。

但邁騰、帕薩特、途觀 L 等車型在中保研的正面 25%碰撞測(cè)試中，A 柱出現(xiàn)不同程度變形。

不過(guò)帕薩特在側(cè)面碰撞和車頂強(qiáng)度、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

與同級(jí)別中的豐田基于 TNGA 架構(gòu)打造的車型相比，各有優(yōu)勢(shì)?？_拉和朗逸、凱美瑞和邁騰等車型在安全性上基本在同一水平。

總之，消費(fèi)者判斷大眾汽車在同級(jí)別中的安全性，還是應(yīng)以中保研等權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試結(jié)果為準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）