大眾汽車品牌的質量控制體系非常完善。

在產品計劃階段，會依據(jù)前期產品質量分析和客戶反饋來規(guī)劃新產品，還會根據(jù)中國客戶調研反饋做調整，像優(yōu)化 ID 車型后排地板凸起高度。

研發(fā)時，對車輛和零部件全方位管理，遵循國標和行業(yè)標準，制定 2000 多項企業(yè)內部質量標準。比如 ID 系列電動車的動力電池測試驗證就很嚴苛，遠超行業(yè)標準，零部件驗證后會模擬不同工況和極端環(huán)境做整車路試驗證。

量產階段，用過程審核和產品審核保品質一致。過程審核引入德國汽車工業(yè)協(xié)會的 VDA6.3 體系覆蓋全產業(yè)鏈，產品審核從用戶角度評價，拆解檢驗核心零部件并持續(xù)優(yōu)化生產。

售后階段，跟蹤客戶滿意度和產品使用反饋。在新能源車型領域，對動力電池構建評估體系和預警機制，提前識別潛在風險來提升產品和服務質量。

一汽大眾也有成形的質量管理體系，以核心業(yè)務流程為基礎分四個部分，即管理、產品誕生、生產和采購、市場營銷流程。通過各階段認可保證零件和生產過程質量，達到世界級品質目標。

對供應商管理也是特色，用生產件批準程序控制前期質量，通過審核控制供應商質量能力和實物質量。過程審核和產品審核能保證質量水平和一致性，而且開展售后質量問題分析與促進工作近十五年，對產品改進和顧客滿意度提高作用巨大。

總之，大眾汽車品牌通過這些措施確保了高質量的產品和服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）