大眾汽車品牌的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

智能駕駛技術(shù)方面，憑借先進(jìn)傳感器、高速計算機(jī)處理及人工智能技術(shù)，在高速公路能自動駕駛，減輕駕駛員疲勞，提升安全性，還積極研發(fā)城市交通場景自動駕駛技術(shù)應(yīng)對復(fù)雜路況。

電動化技術(shù)上，采用先進(jìn)電池和高效驅(qū)動系統(tǒng)，讓電動汽車?yán)m(xù)航長、充電快。智能化能源管理系統(tǒng)能按車輛使用和電網(wǎng)負(fù)荷優(yōu)化充電，提高能源效率，降低成本。

互聯(lián)科技打造的智能座艙，車載信息系統(tǒng)與手機(jī)等設(shè)備實(shí)時互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)無縫信息傳遞和操控，還引入語音識別和自然語言處理技術(shù)，用語音指令操控車載系統(tǒng)。

輕量化技術(shù)上，采用先進(jìn)材料和優(yōu)化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)車身輕量化，降低能耗排放，提升操控和行駛穩(wěn)定性，像大眾 ID.6 CROZZ 的三電系統(tǒng)就很出色，還支持智能充電和能量回饋。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)將虛擬信息與現(xiàn)實(shí)環(huán)境疊加，分兩層投射擋風(fēng)玻璃，重要信息位置匹配精準(zhǔn)，圖像生成和運(yùn)算依靠專業(yè)設(shè)備，遵循化繁為簡原則。

在自動駕駛領(lǐng)域，與中國智能計算平臺提供商地平線合作，共同開發(fā)技術(shù)，單顆芯片集成多種功能，提高穩(wěn)定性，節(jié)約成本能耗，為純電動車型提供高性價比解決方案。

在合肥投資拓展生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，開發(fā)專為中國市場的電動汽車架構(gòu)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，整合開發(fā)部門和決策流程，開發(fā)面向中國市場車型，初期整合車輛和零部件開發(fā)采購。

成立全資控股科技公司，涵蓋整車和零部件開發(fā)及采購職能，整合本土供應(yīng)商先進(jìn)技術(shù)，與中國本土高科技企業(yè)合作，攜手小鵬汽車、上汽集團(tuán)等推出新電動車型，拓展產(chǎn)品組合，縮短開發(fā)周期，滿足中國客戶需求。未來在緊湊型入門電動車型市場發(fā)力，推出價格有競爭力產(chǎn)品。

自動變速箱技術(shù)也不斷創(chuàng)新。DSG 雙離合變速器由兩個分變速器組成，各有離合器，負(fù)責(zé)不同擋位，共用輸出軸，換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，還適配多種車輛類型、發(fā)動機(jī)和驅(qū)動形式。電驅(qū)時代，如 ID.3 搭載的單速變速器，幾個齒輪就能傳動動力，一個擋位滿足各種駕駛情景，節(jié)省空間重量，傳動比通過二級齒輪實(shí)現(xiàn)。大眾變速器生產(chǎn)制造也有優(yōu)勢，如 Kassel-Baunatal 工廠是全球最大變速器生產(chǎn)基地和零部件供應(yīng)源，中國的大眾汽車自動變速器（天津）有限公司生產(chǎn) MEB 電動汽車所需驅(qū)動單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）